北京时间6月27日晚21:30，优信成功登陆纳斯达克，优信创始人、董事长兼CEO戴琨终于将UXIN这个名字与众多国际知名企业挂在了一起，抢下了中国二手车第一股的帽子。

　　对于优信来说，从中国走到纳斯达克用了7年，对于戴琨而言，在二手车这条路上已经走了16年。而资本市场对于优信的看法，也并不十分明晰，以至于其上市首日的股价就经历了心电图般的震荡。从高于发行价9美元15.6%的开盘价，到盘中一度破发，随后平缓增长，到收盘涨幅超7%达9.67美元，总市值为29.67亿美元。

　　下跌不排除二手车电商平台在资本市场的艰难处境，包括美国CarGurus自去年10月上市以来，也经历过资本市场的晴雨洗礼，至今仍在震荡前行。

　　中国二手车第一股的帽子并不好戴，市场对优信和戴琨的考验才刚刚开始。

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　　中国二手车电商行业第一股

　　根据招股书披露的数字，2017年，优信整个平台的GMV(成交额)达434亿元人民币，同比2016年增长66.9%;成交量达634317辆，同比增67.9%。

　　而第三方数据公司艾瑞公布的数据也显示，以上述GMV和成交量计算，优信占整体二手车电商市场份额的41%，位居行业第一。其中，TOC(个人消费者)市场占比为41%，TO B(车商)市场占比为42%。

　　招股书还披露了一系列优信的重要运营数据：2017年优信营业收入为19.514亿元，和2016年相比大幅增长136.7%。今年第一季度，营业收入为6.494亿元，同比增长93.2%。

　　2017年，优信毛利润12.036亿元，同比暴增313.4%;毛利率也从2016年的35.3%，上升为2017年的61.7%。今年第一季度毛利润更是达到了4.2716亿元，同比增长了119%。

　　截至2018年3月31日，优信线下布局全国超过270个城市，超过670家线下门店，7个大型区域交易中心，总面积近100万平米。近100个第三方物流合作伙伴，覆盖超过357个城市，合作维修服务伙伴超过297家。

　　招股书进一步说明，“通过创新的线上线下结合，优信改变了中国二手车交易的方式，改变和优化了二手车交易的每一步，拥有全产业链服务能力”。据悉，优信本次上市募资，将主要用于进一步提升交易服务能力、技术研发及适时开展合作、投资、并购等产业链整合。

　　全面取消二手车限迁，二手车的春天来了

　　2010-2017年，我国二手车市场交易数量连年提高。2017年全国31个省、市、自治区1068家二手车交易市场累计二手车交易1240.09万辆，同比增长19.33%。这是全国二手车交易量继2016年突破千万大关后，连续第二年实现高速增长，主要受益于国家活跃二手车市场有关政策红利的释放，特别是取消二手车限迁的政策。

　　2010-2017年，我国二手车市场交易金额也不断提高。2015年，我国二手车市场交易金额达到5535亿元，同比增长50.6%，为近年来最大增幅。2017年，我国二手车市场保持高速发展，二手车市场交易金额达到8093亿元，同比增长33.99%。

　　进入2018年，政府工作报告提出，全面取消二手车限迁政策。全面取消限迁能够极大地方便车源的供给和流通，有效盘活市场资产，进一步增强二手车市场增长的驱动力，二手车市场将迎来又一波高增长。随之而来的是二手车市场的战局也变得越来越激烈，尤其是头部的人人车和车好多集团更是在多个领域正面交锋。3月1日，人人车宣布与滴滴出行达成合作协议，双方将联手为滴滴平台上的车主提供包括二手车、新车在内的高性价比车源和用车解决方案。同一天，车好多集团完成由腾讯领投的8.18亿美元C轮融资。本轮融资将重点用于瓜子二手车线下布局及市场占领、毛豆新车业务的规模化发展、用户保障及体验的升级。

　　人人车和车好多背后出现了同一家互联网巨头腾讯。基于此，车好多和人人车会不会合并成为外界关注的焦点。

　　如果合作，又会不会对优信形成冲击，目前来看还是个未知数。不过，可以肯定的是市场对优信和戴琨的新一轮考验已经开始。

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