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搅乱网约车浑水,京东要将滴滴分而食之?

字号+ 作者:生活头条 来源:未知 2018-09-07 我要评论

摘要:天下苦滴滴久已,前有嘀嗒、首汽斩木揭竿,后有高德、美团趁势作乱,四面围剿之下,滴滴处境已是岌岌可危。然而谁也没有想到,时隔3个月的两起杀人案件却成了压跨滴滴的

  摘要:天下苦滴滴久已,前有嘀嗒、首汽斩木揭竿,后有高德、美团趁势作乱,四面围剿之下,滴滴处境已是岌岌可危。然而谁也没有想到,时隔3个月的两起杀人案件却成了压跨滴滴的最后一根稻草。

  天下苦滴滴久已,前有嘀嗒、首汽斩木揭竿,后有高德、美团趁势作乱,四面围剿之下,滴滴处境已是岌岌可危。然而谁也没有想到,时隔3个月的两起杀人案件却成了压跨滴滴的最后一根稻草。企业内忧外患,同行虎视眈眈,以至于深陷舆论漩涡的刘强东也不惜横插一脚,让本就一滩浑水的网约车市场再添波澜。

  京东的新计划

  根据国家企业信用信息公示系统显示,江苏京东信息技术有限公司于8月29日更新了其经营范围,增加了“网络预约出租车经营”、“旧机动车经纪业务”、“公共汽车客运服务”等。作为京东旗下主营物流运输的子公司,几项新增业务不禁让人浮想联翩,毕竟是以跨界闻名于世的电商大佬,趁此机会是要与滴滴摊牌?

  更何况,该公司的经营范围之广也是相当罕见的,据介绍,公司在山东、陕西、湖北、辽宁、黑龙江、广东、福建、湖南、浙江、江苏、重庆、四川等地拥有分支机构298家。由此可见,这绝非小打小闹。

  近年来,京东依托电商业务不断开拓服务边界,从“生鲜零售”到“智慧门店”,从商品筛选到运输环节均有涉足,如果进军网约车领域的消息属实,那无疑是其战略版图上至关重要的一步。

  潜在的破局者

  事实上,京东在网约车领域也不是个外门汉。早在2017年8月,京东就曾向东南亚网约车平台Go-Jek投资约1亿美元。该公司主要服务于印度,如今以成长为东南亚的一只独角兽。

  据了解,Go-Jek如今已经完成了17亿美元的融资,提供包括打车、上门按摩、预订活动门票、汽车保养以及包裹快递等18种服务。值得一提的是,Go-Jek的背后投资方不仅有京东,还包括谷歌、KKR及腾讯。

  放眼网约车市场,滴滴保持了很长时间的一家独大。数据显示,2016年,滴滴公司的网约车司机达到了68.4%;而其他几家主要竞争对手合计都没有滴滴的一半,其中,优步占比为15.7%,神州为9.8%,易到为6.1%。

  自从与优步合并之后,滴滴的地位得到了进一步巩固。根据科技部发布的《2017年中国独角兽企业发展报告》显示,滴滴公司2017年市场占有率高达90%,用户数达4.5亿,日订单量超2000万单。

  当然,由于BAT早已先后入股滴滴,指望巨头们自立门户打破垄断局面已经不太现实,如此形势之下,京东无疑是最有希望的破局者,随着滴滴的负面消息不断升级,网约车的后来者极可能趁机切入,颠覆行业次序。

  对手究竟是谁.

  不过,也有更多的声音认为,京东网约车的竞争对手并非滴滴,如今京东拥有庞大的物流系统,整合资源之后,京东更想做的或许是一家车货匹配的信息平台。

  借助物流方面的天然优势,京东在运输、用户数据及技术上都有着相当丰富的经验积累。尤其是在物流设备的建设上,无人机、小区无人快递车以及重型的无人驾驶卡车,京东都有涉足。

  在这之前,京东曾在第三方货运领域进行尝试。网易严选也已接入京东物流,通过其仓储体系优化它的供应链体系。如此一来,京东网约车的真正对手或许是顺丰、货拉拉、快狗打车等第三方拉货平台。

  相关数据显示,物流配货市场规模可达12万亿元,是网约车出行市场的十倍之多。相对于网约车出行市场的饱和状态,物流配货市场还处于“蓝海”,这些对京东而言无疑更具吸引力。

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