ofo小黄车相关人士下午向腾讯财经表示，ofo注意到《界面》发布题为《ofo开始准备破产重组方案》的不实报道。

　　ofo在此郑重声明，界面报道内容严重失实，“破产重组”的说法更是无稽之谈。ofo目前仍在保持独立运营，各项业务推进正常且有序。《界面》的报道严重损害了ofo的品牌和商誉，是对ofo的恶意抹黑。

　　ofo对《界面》这种不负责任的行为，将立刻向相关司法部门诉诸法律保护，依法维护自身合法权益。

　　实际上，近期ofo几乎包揽了共享单车领域的所有新闻。

　　今年8月，业内传出滴滴曾提出以20亿美金的估值收购ofo；10月份，业内又传出了一份滴滴投资ofo的意向书，但都双双被ofo否认。

　　10月19日，业内又传出哈啰成为了继滴滴、蚂蚁金服后，ofo的又一新买家，其欲以1:5到1:2.5的折股比例并购ofo；同月22日，ofo的运营主体东峡大通(北京)管理咨询有限公司的法人代表由ofo创始人戴威换成了陈正江，也一度引发了业内对戴威“退位”的猜想。

　　传出消息，再辟谣，再传出消息……已成为了ofo对外工作的常态，但这一切的中心无疑都是围绕其资金链危机有关。

　　据公开信息显示，ofo最新的一轮融资也停顿在今年的3月份。彼时，ofo通过动产抵押的方式，先后两次将共享单车作为抵押物，换取阿里系共计17.7亿元的借款。这意味着，身陷资金困境的ofo已经7个月未获融资支持。

　　如今，深陷“卖身”传闻的ofo，又突然传出“破产重组”的传言，其未来走向波谲云诡。

　　本文综合：腾讯财经、时代财经

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