雷诺、日产、三菱联盟的诞生，或意味着未来汽车业霸主地位的易主。

　　9月15日，雷诺、日产、三菱汽车发布了“联盟2022”六年发展计划，这也是3个品牌首次以联盟身份宣布中程经营计划。根据计划，其将在2022年完成1400万辆的年销售目标。这一目标或将赶超汽车业目前的三大汽车集团。2016年，大众全球销量为1031万辆、丰田为1017万辆、通用为1000万辆。

　　事实上，在今年上半年，由于将三菱汽车收归旗下，法国雷诺-日产联盟首次登上销量排行榜榜首。其销量实现同比7%的增长，已达到526.8079万辆，这一成绩超过了销量为515.6万辆的大众以及销量为512.9万辆的丰田。

　　除了销量规模，根据雷诺、日产、三菱联盟规划，联盟旗下品牌将会扩展电动车产品线，以取得此领域的领先地位。同日，联盟还发布了全新Logo与官方网站，象征联盟成员间的日益融合与合作。

　　“根据‘联盟2022’计划，我们的目标是在新的中期事业计划结束时，将联盟的年度协同效应增加一倍至100亿欧元。”联盟董事长兼首席执行官卡洛斯 戈恩表示，“为实现这一目标，雷诺、日产和三菱汽车将加快在通用平台、动力系统和新一代电动汽车、自动驾驶技术、智能网联技术方面的合作。另一方面，联盟的协同效应也将随着联盟规模的扩大而进一步增强。截至新中期事业计划结束时，预计联盟的年度销量将超过1400万辆，营业额超过2400亿美元。”

　　根据“联盟2022”计划，联盟成员将增加对通用平台的使用，未来将有900万辆汽车出自四个通用平台。此外，通用动力系统的共同使用率将达到75%。

　　“联盟2022”计划将同时开展先进自动驾驶系统、车辆互联和新兴出行服务的开发与应用，并在联盟范围内共享电动汽车技术。并且通过可用于多个级别车型的全新通用电动汽车平台与通用零部件，计划截至2022年时推出12款零排放电动汽车。同时还将为40款车型搭载不同程度的自动驾驶技术，其中包括可实现完全自动驾驶的技术。此外，以自动驾驶车辆进军约车服务领域也将成为新出行服务战略的核心内容。

　　三菱汽车加入雷诺—日产联盟，原本两家企业之间的“双人舞”随即变成三家企业之间的“群舞”，三者协同效果是否能够实现加法效应，结果尚未可知。不过，卡洛斯 戈恩认为：“‘联盟2022’将促进联盟成员的发展和盈利能力。”在卡洛斯 戈恩看来，通过旗下三家自主经营企业的高效合作，联盟将进一步提升协同效应。自1999年成立以来，联盟从两家企业起步并不断成长，而“联盟2022”计划将见证三家甚至更多成员的共同成长。

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