梅赛德斯车队的商业总监托托-沃尔夫表示，近来困扰法拉利车队的问题，可能源自意大利人为了让赛车的性能较之2016赛季有突破性的表现而将赛车推向极限的努力。这种努力现在看来失败了。

　　本赛季的绝大部分时间，梅赛德斯和法拉利的速度几乎并驾齐驱。但在维特尔和法拉利连续遭遇数场糟糕透顶的大奖赛之后，汉密尔顿已经大幅拉开了与维特尔之间的差距。

　　维特尔在新加坡站的撞车，在雪邦站排位赛和铃鹿站正赛期间遭遇的引擎故障，让他与汉密尔顿之间的积分差扩大至59分。虽然仍有希望，但却很渺茫。

　　不管梅赛德斯有多么强烈地夺冠愿望，沃尔夫强调，提供一台能够完赛的赛车始终是车队工作的一部分。

　　“在F1中，你不会有所谓的俘虏，”沃尔夫回答《汽车运动》关于是否对以这种轻松的方式决定冠军的归属而失望的时候表示。“F1就是不仅要有一台最快的赛车，还要有最好的车手和最稳定的表现。我们已经做到了。从可靠性的角度看，我们的两位车手都遇到过困难。当你准备推向机械的边界时，最终都会触碰到极限。我无意来体会这连续三场比赛所失去积分的感受，但这种感觉肯定不好。”

　　沃尔夫暗示，法拉利遇到的问题，对于一支试图通过追求性能的边界以求得冠军的车队来说，是完全有可能发生的。

　　“有一种说法，‘你想要第一个收工，你就必须第一个完工’”，沃尔夫补充说，“这是任何车队都要经历的过程。你在追求赛车的性能，你试图让赛车变得更可靠。他们肯定已经挖掘出了赛车的速度，现在是时候让赛车变得更可靠。我很高兴我们把性能与可靠性结合地很好，我们的质量控制和设计师的工作非常杰出，他们让今年的赛车非常可靠。”

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