空客在波音(258.62, -1.13, -0.44%)的本土市场发起了挑战，宣告将会把庞巴迪的C系列客机转变为“将会创造美国就业岗位的美国飞机”。

　　周一晚些时候，空客以1加元收购C系列项目50.01%的股权，以此叫板其美国竞争对手。在此之前，美国商务部威胁要对这款支线客机的销售征收300%的关税。

　　波音曾抱怨称，C系列客机获得了英国和加拿大非法的补贴融资，然后在美国以低于成本的价格倾销。C系列客机在加拿大总装，机翼在北爱尔兰生产。

　　空客首席执行官法布里斯•布利叶坚称，尽管面临关税威胁，但美国将是“这种客机的大型市场之一”；空客计划在阿拉巴马州生产面向美国市场的C系列客机。

　　空客与庞巴迪的交易对波音来说是一个重大打击。自去年庞巴迪赢得美国达美航空公司的75架飞机订单以来，波音在C系列客机的融资问题上采取了咄咄逼人的立场。尽管波音没有竞争那笔订单——该订单的飞机比波音的产品组合更小——但它表示，该交易拉低了行业定价，造成了持续的损害。

　　美国商务部将于明年初确认的关税裁决，有可能阻止庞巴迪进入世界上最大的支线飞机市场。一位接近庞巴迪的人士表示：“关税是10%还是300%并不重要，它将会杀死我们。”

　　空客对C系列项目的控股还要过一年才会生效。该交易将必须获得美国、欧洲以及其他地方的监管机构的批准。

　　但工会和政界人士对该交易表示欢迎，认为它保住了加拿大和北爱尔兰的数千名工人的就业岗位。波音的非法补贴指控激怒了英国和加拿大政府，它们担心数千个就业岗位流失。

　　布利叶表示，该交易保住了庞巴迪在贝尔法斯特的机翼工厂，那里的大约4000个就业岗位被认为处于危险之中。贝尔法斯特工厂对英国保守党政府尤其敏感，因为后者依赖北爱尔兰民主联盟党（Democratic Unionist party）的支持在议会中保持多数席位。

　　布利叶称，他并不预期波音会放弃对C系列项目的指控。他向英国《金融时报》表示：“但我确信，在美国总装的C系列客机将达到50%以上的巨大美国国产化率，因而将是为美国创造就业岗位的美国飞机。”

　　美国商务部长威尔伯•罗斯（Wilbur Ross）表示，特朗普（Trump）政府将会审查该交易。他说：“目前我们对这个新发展还没有足够的了解，无法对其潜在影响置评。”

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