据外媒报道，标致雪铁龙集团(PSA)CEO 唐唯实(Carlos Tavares)将接替戴姆勒CEO蔡澈(Dieter Zetsche)担任欧洲汽车制造协会(Association des Constructeurs Europeens, ACEA)下一届主席。

　　唐唯实在一份声明中表示，汽车安全及节能减排将是他上任后的重要关注领域。“2018年的首要任务包括确定一条降低二氧化碳排放的有效解决路径，进一步改善汽车安全，从而提升欧洲汽车工业的竞争力。”

　　9月，欧洲汽车制造协会曾提议，到2030年，相关各方将促使汽车的二氧化碳排放量比2021年减少20%，但前提是电动汽车市场发展成熟。“而目前的情况是，消费者对电动汽车接受度很低。”现任欧洲汽车制造协会主席蔡澈在2017年法兰克福国际车展上表示。

　　欧盟此前做出决定，到2021年欧盟范围内车辆的二氧化碳排放平均水平的上限将从现在的每公里130克降至95克。对于那些未能实现上述减排目标的车企，欧盟将对其按照每辆汽车二氧化碳排放量每超标1克罚款95欧元(741元人民币)的标准进行处罚。

　　目前，各家车企都在积极采取措施以在2021年之前降低车辆的二氧化碳排放量。而对于欧盟委员会提议的“到2030年，汽车的二氧化碳排放量需比2021年减少30%”这一目标，各车企仍感到压力非常大，这也是欧洲汽车制造协会提出建议数值“减少20%”的原因所在。

　　由于目前欧洲市场对电动汽车的接受度有限，这也就意味着，短期内，欧洲车企将继续倚重清洁柴油技术。据了解，柴油车排放的二氧化碳比同款汽油车少15%至20%，因此短期内新一代柴油车可为欧洲实现减排目标提供有效帮助。

　　不过对于未来而言，电动化已确定是发展方向，各个车企也纷纷公布了其转型计划。以PSA为例，自7月正式收购通用汽车旗下的欧宝/沃克斯豪品牌后，PSA公布了其电气化战略：决定将欧宝/沃克斯豪品牌聚焦电气化，同时将其销售范围扩大到欧洲之外的全球市场。按照规划，欧宝将扩大电气化产品线，在2020年推出4款电动车型，到2024年全面实现电气化。

　　根据PSA数据，欧宝/沃克斯豪不能达到欧盟目前实行的2020年二氧化碳排放目标。因此，该品牌在产品方面有很大的改进空间，电气化将有助于欧宝实现碳排放标准。

　　公开资料显示，欧洲汽车制造协会成立于1991年，共有15家成员，总部设在比利时的布鲁塞尔。该会的成员分别是宝马集团、DAF汽车、戴姆勒-克莱斯勒公司、菲亚特集团、欧洲福特公司、欧洲通用公司、曼汽车集团、保时捷公司、标致-雪铁龙集团(PSA)、雷诺公司、斯堪尼亚公司、大众汽车公司、沃尔沃汽车公司、欧洲丰田汽车公司以及沃尔沃集团。

　　欧洲汽车制造协会代表其成员的利益和观点，在经济、社会、环境、技术以及与消费者相关的问题上，与立法机构、欧盟政府、媒体等方面进行积极广泛的沟通，以及提供清楚和客观的行业资料。

　　根据欧洲汽车制造协会主席任命规律，该职位任期为一年，每年1月1日进行更换。蔡澈的任期为2016年1月1日～2018年1月1日连任两年，而蔡澈的上一任，是2015年1月1日～2016年1月1日任职的雷诺-日产CEO卡洛斯 戈恩。

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