12月29日，国家质检总局在京召开缺陷产品召回新闻发布会。在发布会上，质检总局执法督查司司长严冯敏介绍了2017年缺陷汽车召回监管工作的有关情况。

　　“今年以来，截至12月28日，国内各主要汽车产品生产者共实施缺陷汽车产品召回251次，召回缺陷汽车2004.8万辆，在2016年突破1000万辆的基础上增加77%，再创新高，并连续第四年刷新年度召回数量纪录。”严冯敏表示，自2004年我国实施缺陷汽车产品召回制度以来，已累计实施汽车召回1548次，召回缺陷汽车5673.8万辆，从总体数量上看，我国几乎每4辆车当中就有1辆曾经实施过召回。

　　据严冯敏介绍，2017年缺陷汽车召回有以下5个特点：

　　一是召回数量继续快速增长。近三年，我国年度缺陷汽车召回数量依次为558.6万辆、1133.5万辆和2004.8万辆，每年增幅均超过50%，年度召回数量已远超德国、英国、日本等汽车市场发达国家，召回规模仅次于美国位列全球第二位。

　　二是汽车缺陷问题相对集中。今年召回的缺陷汽车产品中，问题主要集中在气囊和安全带总成、发动机总成、转向系统总成、电气设备总成、车身总成五类问题上。其中气囊和安全带总成的召回数量最多，涉及车辆1063.8万辆，占召回总数量的53.1%。

　　三是单次大规模召回活动频繁。从历年召回统计数据来看，在召回数量排在前10名的召回活动中，有6次是在2017年实施的，其中1次超过200万辆、3次超过100万辆，并且部分大规模召回活动是由同一问题引发，汽车产品缺陷问题呈现多品牌、跨区域、集中化的趋势。

　　四是受质检总局缺陷调查影响的召回比例较高。截至目前，质检总局开展缺陷调查工作引发汽车召回58次，召回缺陷汽车1358万辆，占全部召回数量的近70%。

　　五是全球召回同步实施常态化。在今年实施的251次缺陷汽车召回活动当中，有58%是全球召回，相关生产者积极确保了全球召回活动在中国市场同步发布及同期实施。同时，近年来出现越来越多由中国缺陷调查引发全球召回的情况，如燃油泵缺陷调查，促使大众汽车公司在中国召回181.8万辆，并引发全球召回。

　　值得注意的是，高田气囊召回是近年来由同一缺陷问题引发的最大规模的汽车召回活动，已在全球市场召回受影响车辆超过1亿辆，引起了广泛的社会关注。质检总局在掌握到相关情况后，立即组织总局缺陷产品管理中心对国内涉及的38家生产企业开展调查工作，截至目前，经缺陷调查和多次行政约谈工作，已引发召回126次，涉及车辆1951.6万辆。

　　关于2018年缺陷产品召回监管的重点工作，严冯敏表示，下一步，质检总局将进一步完善缺陷产品召回制度体系，规范消费品召回的程序，推动《缺陷消费品召回管理办法》规范性文件升格为部门规章；继续加大召回监管力度，加大对生产企业的行政约谈和缺陷调查力度，依法查处隐瞒缺陷等违法行为，督促生产者把召回活动落实到位；全面提升我国缺陷产品召回行政监管能力，形成“总局统一管理，地方分级负责，相关部门协调配合”的召回监管体系。

　　据了解，2017年是我国全面实施缺陷消费品召回制度的第二个年头，召回次数和数量都在去年的基础上实现了跨越式的增长。截至12月28日，我国今年共实施消费品召回491次，召回缺陷消费品2702.6万件，分别较去年增加111.6%和337.5%。“维护产品质量安全，促进产品质量提升，满足人民日益增长的美好生活需要，是我们全部工作的出发点和落脚点。缺陷产品召回监管工作既是维护产品质量安全的国际通行做法，也是产品质量事中事后监管的重要手段。”严冯敏强调。

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