1月3日，市交通委相关负责人介绍，北京首条自动驾驶测试路将落地亦庄。未来本市会在道路设施上逐步做到“车路协同”，让自动驾驶车辆可以识别道路标识。

　　无人驾驶技术正逐步进入市民视野。去年12月，北京市交通委发布自动驾驶路测新规，《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见(试行)》和《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则(试行)》两个文件，规范了自动驾驶道路测试的相关情况。

　　1月3日，北京市交通委员会科技处调研员邹迎、北京智通智能交通产业联盟秘书长吴琼做客“治堵大家谈”节目时介绍，本市第一条无人驾驶测试试点道路定在亦庄。

　　除了部分试点道路，未来，北京还将对道路设施进行改造，推广无人驾驶技术，让“车路协同”。将对道路的信号、标志、标线等进行改造，让无人驾驶车辆可以识别。

　　“指导意见”和“实施细则”规定，在中国境内注册的独立法人单位，因进行自动驾驶相关科研、定型试验，可申请临时上路行驶。申请道路测试须具备自动、人工两种驾驶模式，可在两种模式间随时切换。

　　在路测阶段，不管车辆是否能完全自动驾驶，必须配置驾驶员应急。具体为，每辆车都要配备有一定驾龄经验、熟悉自动驾驶系统的测试驾驶员，正常情况下，测试驾驶员监控车辆的运行，在特殊或紧急情况下，由测试驾驶员接管测试车辆进行驾驶操作，确保车辆行驶安全。测试的车辆还必须安装监管装置，可以随时监测驾驶员的驾驶行为。

　　北青报记者获悉，本市暂不考虑个人提交的无人驾驶路测申请。目前，百度、滴滴、京东等公司都有申请意向，车型包括货车、汽车，但目前还没有公司正式提出申请。

　　文/本报记者 刘s

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