北京时间6月6日凌晨消息，据美国新闻网站TheInformation报道，美团计划最早于9月在中国香港IPO(首次公开招股)上市。美团创始人及CEO王兴上周飞往香港，就IPO计划与投行进行了讨论。

　　美团或9月赴港IPO 估值600亿

　　美团在上一个融资回合中的估值为300亿美元，是全球估值第四大的创业公司，而据熟知内情的消息人士透露，该公司寻求在IPO交易中获得600亿美元的估值。消息人士称，美团将利用IPO所得收入融资其扩大旗下服务(如打车服务等)的计划，并用于未来在中国和国际市场上进行并购交易。

　　美团提供食品快递、酒店预订、电影票预订和按摩预订等服务，有“超级应用”之称，被誉为“服务界的亚马逊”。美团还已进入打车市场，与占据市场领导地位的滴滴出行展开竞争。官方信息显示，美团2017年GMV达到570亿美元(约合人民币3613亿元)，同比增长50%;整体收入达54亿美元(约合人民币342亿元)，与2016年相比翻番。是目前位列阿里巴巴和京东之后的第三大电商。

　　此前，美团曾通过做打车等创新型业务提高估值，但是距离600亿美金依旧还有差距。今年4月，美团又以27亿美金的价格收购摩拜单车，这也是提升估值的一个方式，同时，如果能够抵押摩拜还算优质的动产，美团也可以在一级市场上反复融资。

　　美团的老对手滴滴

　　某种程度上说，美团的竞争对手滴滴也在寻求上市。据报道称，滴滴届时不排除以同股不同权形式上市，市场预估滴滴最终上市时，市值或能达到700亿-800亿美元。值得一提的是，如果消息成真，滴滴有望成为全球第一家上市的网约车公司。

　　从滴滴的现状看，说它是国内移动出行领域的老大哥，一点不为过。有数据显示，滴滴出行的平均日活用户均值超过1300万，位居网约车APP首位。仅仅是2017年，滴滴就完成了74.3亿订单，出租车每日的订单量达到1500万单，专车每日订单量为600万单。

　　追溯起来，滴滴自2012年成立，如今已相继完成了十多轮融资，融资金额总计接近200亿美元。滴滴从网约车发家至今，只是依靠打车抽佣金的方式显然不能实现长久盈利。因此，这些高频率、大手笔的融资背后，和滴滴预期未来的新业务会投入大量资金分不开。

　　而事实证明，为了获取更多元的盈利之道，滴滴目前确实正在共享汽车、无人驾驶、智慧交通等领域大力布局。另外，今年以来，滴滴还先后上线外卖和推出消费金融产品。

　　目前，高估值的中国科技公司正在掀起一波大规模IPO交易的狂潮，如阿里巴巴集团(NYSE：BABA)关联公司蚂蚁金服和小米等。鉴于今年将有如此之多的大规模IPO交易可能进行的形势，中国科技公司将需争夺投资者资本。但现在时间已经不多了，因为有些投资者认为全球股市的牛市可能即将失去动力，这就意味着这些公司可能会错过IPO的大好时机。此前上市的许多中国科技公司的股价都已跌穿发行价，如腾讯旗下在线出版和电子书平台阅文集团的股价自该公司去年11月IPO上市以来就已下跌约30%。就连腾讯本身，其股价与今年触及的高点相比也已下跌11%。

　　2018年，会是TMD的IPO之年吗.

　　“差不多也到了该上市的时候，基本就在2018年、2019年。”有分析称，整个互联网行业发展处在历史最好的时期，这对TMD来说很有利。

　　TMD对于是否IPO或者什么时间IPO，已经不像上一批互联网创业者那样焦虑。IPO可以看做是另一种形式的融资，企业的资金需求能够从一级市场得到满足，为什么一定要选择二级市场.而且，超级独角兽企业的股票在某些非公开渠道也有一定的流通。虽然不如二级市场流通性强，但是给了投资人一种潜在的退出路径。从投资人的角度，这些企业还在高速成长，并不需要逼迫其IPO，投资人和团队都有足够的信心和耐心。

　　在一位匿名投资人看来，TMD在现阶段上市未必能够维持现有的估值规模。原因是，二级市场的投资者更加看重数据表现，在业务没有铺稳之前不应该急于上市。对于创始团队来说，上市之前的业务伸缩空间更大。

　　上市亦非终点，战争永无宁日。程维、王兴和张一鸣要做的，就是从一个战场到另一个战场。

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