6月20日消息，据国外媒体报道，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)要求生产Autopilot

　　Buddy设备的公司停止在美国销售该产品。该设备能让特斯拉的自动驾驶仪以为驾驶员的手在方向盘上，并阻止系统催促驾驶员把方向盘放在那里。

　　特斯拉的自动驾驶仪只有当驾驶员的手放在正确的位置，并施加一定压力时才能激活。然而Autopilot

　　Buddy做的是欺骗自动驾驶仪，定位于一款“特斯拉自动驾驶减少装置”。

　　Autopilot

　　Buddy售价199美元，是一个磁性塑料小玩意，可以扣住方向盘，让自动驾驶仪认为驾驶员的手在正确的位置。这可能会鼓励驾驶员让自动驾驶仪单独控制汽车，产生安全隐患。

　　驾驶员没握方向盘!

　　近来，特斯拉发生了多起撞车事故，原因是车上的司机在自动驾驶系统处于工作状态时没有留心，或者把手从方向盘上拿开。

　　特斯拉Model X在加州的致命车祸发生在今年3月23日，当时38岁的苹果工程师Walter

　　Huang驾驶ModelX行驶在加州山景城附近的101高速公路上，但车辆突然撞向了高速公路的护栏并起火，车主Walter Huang不久后去世。

　　车祸发生后不久，美国国家运输安全委员会就宣布对这一致命车祸进行调查，其在3月27日宣布将会有两名官员对这一车祸进行实地调查，在经过两个多月的调查之后，6月7日，美国政府公布了三月份特斯拉电动车的一宗严重事故调查报告，表明特斯拉驾驶系统脱离不开干系。

　　特斯拉推出的Autopilot自动辅助驾驶系统，虽然其具备保持车道和车距的功能，但并不是完全的自动驾驶，在使用Autopilot自动辅助驾驶系统时，特斯拉也要求司机将双手放在方向盘上，并集中注意力。

　　而特斯拉公布到细节还显示，在车祸发生之前，车主有5秒的时间和150米的无障碍视线，有足够的时间作出反应，但遗憾的是车主在事发之前并未采取任何行动。

　　特斯拉近日表示，如果驾驶者没有正确地握住方向盘，汽车发出的警告会更加频繁。

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