18陕高速可续期债01：为关中陕南发展提供交通保障
发布时间：2018-08-09来源：未知 编辑：生活头条
上周(7月30日~8月5日)，企业债仅发行1支，为城投行业企业债，发行金额11.5亿元。
2018年陕西省高速公路建设集团公司可续期企业债券(第一期，简称“18陕高速可续期债01”)于2018年7月26日正式发行。本期债券募集资金5亿元，将用于发行人全资子公司陕西宝汉高速公路建设管理有限公司的宝鸡至汉中高速公路坪坎至汉中段项目。
“18陕高速可续期债01”发行总额为5亿元人民币，本期债券以每5个计息年度为1个计息周期。在本期债券每5个计息年度末，发行人有权选择将本期债券期限延长5年，或选择在该计息年度末到期全额兑付本期债券。本期债券采用浮动利率形式，单利按年计息。本期债券的发行利率为5.97%，主承销商为华福证券有限责任公司，经中诚信国际信用评级有限责任公司综合评定，本期债券的信用等级为AAA，发行人主体长期信用等级为AAA。
宝鸡至汉中高速公路坪坎至汉中段项目路线起于凤县坪坎，经由坪坎、狮子坝至江西营，再沿褒河、国道G316走廊带，经柳川、鲁家坝、姜窝子、界牌关、马道至青桥铺，布设石门特长隧道穿过山脊，设拱桥一跨跨越石门水库，再以特长隧道穿过牛头山，最终在汉中北勉县褒城镇金寨附近与正在建设的十天高速公路交叉(设石门枢纽立交)，并与汉中至陕川界公路对接，路线全长94.6公里。
项目全线采用6车道高速公路标准建设，设计速度为80公里/小时，路基宽度32米，全线桥涵设计汽车荷载采用公路I级，其他技术指标按国家现行有关规范、规定执行。全线新建特大桥9211米/7座(双幅，下同)、大中桥37231米/114座；特长隧道14047米/2座(双洞，下同)、中短隧道19635米/56座。全线设坎坪、江西营、留坝、马道、石门(枢纽，计部分工程量)互通式立交5处。按二级公路标准建设立交连接线约7公里，同步建设必要的沿路设施。项目总投资为143亿元，拟使用本期债券募集资金5亿元。
陕西省地处我国内陆腹地、西部与中部的结合地带，具有承东启西、连接南北的交通区位优势，交通枢纽位置十分重要。
从区域高速公路网布局上看，本项目的实施将构成连通连霍和京昆国家高速公路的南北纵向线，形成了新的宝鸡至汉中翻越秦岭的高速公路通道，在陕西省境内填补陕西西部南北向高速通道缺失的空白，对补充及完善区域高速公路网布局，增加迂回线路，加强路网的互补性，提高公路抗灾能力，确定陕西作为全国重要的交通枢纽省份有着重要意义。
同时，该项目将沟通陕西西安、关中西部、陕南西部等区域，横向与连霍、十天和京昆3条国家高速公路连接起来，形成纵横交织的交通网络，有效改善陕西省关中、陕南地区的交通联系，形成一条新的交通大动脉，将使陕西省更好地实施“重点发展关中、加快开发陕南”的社会经济发展战略，为关中率先发展、陕北跨越发展和陕南突破发展提供交通支撑，为关中城市群、陕南旅游产业发展提供交通保障；对加强关中、陕南地区的区域经济合作，实现陕西省的均衡、协调发展，也具有重要的战略意义。
2018年陕西省高速公路建设集团公司可续期企业债券(第一期，简称“18陕高速可续期债01”)于2018年7月26日正式发行。本期债券募集资金5亿元，将用于发行人全资子公司陕西宝汉高速公路建设管理有限公司的宝鸡至汉中高速公路坪坎至汉中段项目。
“18陕高速可续期债01”发行总额为5亿元人民币，本期债券以每5个计息年度为1个计息周期。在本期债券每5个计息年度末，发行人有权选择将本期债券期限延长5年，或选择在该计息年度末到期全额兑付本期债券。本期债券采用浮动利率形式，单利按年计息。本期债券的发行利率为5.97%，主承销商为华福证券有限责任公司，经中诚信国际信用评级有限责任公司综合评定，本期债券的信用等级为AAA，发行人主体长期信用等级为AAA。
宝鸡至汉中高速公路坪坎至汉中段项目路线起于凤县坪坎，经由坪坎、狮子坝至江西营，再沿褒河、国道G316走廊带，经柳川、鲁家坝、姜窝子、界牌关、马道至青桥铺，布设石门特长隧道穿过山脊，设拱桥一跨跨越石门水库，再以特长隧道穿过牛头山，最终在汉中北勉县褒城镇金寨附近与正在建设的十天高速公路交叉(设石门枢纽立交)，并与汉中至陕川界公路对接，路线全长94.6公里。
项目全线采用6车道高速公路标准建设，设计速度为80公里/小时，路基宽度32米，全线桥涵设计汽车荷载采用公路I级，其他技术指标按国家现行有关规范、规定执行。全线新建特大桥9211米/7座(双幅，下同)、大中桥37231米/114座；特长隧道14047米/2座(双洞，下同)、中短隧道19635米/56座。全线设坎坪、江西营、留坝、马道、石门(枢纽，计部分工程量)互通式立交5处。按二级公路标准建设立交连接线约7公里，同步建设必要的沿路设施。项目总投资为143亿元，拟使用本期债券募集资金5亿元。
陕西省地处我国内陆腹地、西部与中部的结合地带，具有承东启西、连接南北的交通区位优势，交通枢纽位置十分重要。
从区域高速公路网布局上看，本项目的实施将构成连通连霍和京昆国家高速公路的南北纵向线，形成了新的宝鸡至汉中翻越秦岭的高速公路通道，在陕西省境内填补陕西西部南北向高速通道缺失的空白，对补充及完善区域高速公路网布局，增加迂回线路，加强路网的互补性，提高公路抗灾能力，确定陕西作为全国重要的交通枢纽省份有着重要意义。
同时，该项目将沟通陕西西安、关中西部、陕南西部等区域，横向与连霍、十天和京昆3条国家高速公路连接起来，形成纵横交织的交通网络，有效改善陕西省关中、陕南地区的交通联系，形成一条新的交通大动脉，将使陕西省更好地实施“重点发展关中、加快开发陕南”的社会经济发展战略，为关中率先发展、陕北跨越发展和陕南突破发展提供交通支撑，为关中城市群、陕南旅游产业发展提供交通保障；对加强关中、陕南地区的区域经济合作，实现陕西省的均衡、协调发展，也具有重要的战略意义。