央企深化“一带一路”建设路线图浮现
发布时间：2018-10-31来源：未知 编辑：生活头条
截至2017年底，中央企业境外单位10791家，分布在185个国家和地区，境外资产总额超过7万亿元，全年实现营业收入4.7万亿元，利润总额1064亿元。这是10月30日召开的中央企业参与“一带一路”建设媒体通气会透露的信息。
据了解，国资委下一步将推动中央企业共建“一带一路”走深走实，目前已安排部署任务，要求体现互利共赢原则，做好规划，强化风控止住出血点，履行社会责任，加强项目协同。中央企业也已进一步完善自己的规划、建设项目等。与过去基础设施占比较大不同，今后产能、能源合作将在整个布局中发挥更多的作用。
据了解，近五年来中央企业在共建“一带一路”方面各项工作都取得了显著成效，共建的对象不断扩大，领域不断拓展，方式不断丰富，效果不断显现。国务院国资委数据显示，目前中央企业已在“一带一路”沿线承担了3116个项目，已开工和计划开工的基础设施项目中，中央企业承担的项目数占比达50%左右，合同额占比超过70%。
值得注意的是，今年以来国际经济形势和贸易形势发生了变化，“这种情况下央企肯定要采取相应的应对措施，推进‘一带一路’建设必须要运筹帷幄，把握原则，做好相关工作。”国务院国资委副主任翁杰明称，近期以来国资委和央企采取合规的风险防控措施，对3000多个项目一一梳理，把出血点坚决止住。同时，加强集团管控，和有关部委合作，对所有海外项目努力做到全部监控。此外，做好规划，对项目本身做进一步的优化，既要能够体现互利共赢原则，形成命运共同体，还要有一定的商业模式。
招商局推广的“前港-中区-后城”(PPC)蛇口发展模式便是一种尝试。招商局集团总经理助理李亚东介绍说，招商局与吉布提共同推进了“前港-中区-后城”的综合开发。前港：合资建设的吉布提新港去年5月投产，成为东非最大、最现代化的港口；中区：吉布提国际自由贸易区2.4平方公里起步区已建成；后城：老港区将改造为中央商务区(CBD)，可服务吉布提及周边国家和地区。
中央企业深入参与“一带一路”建设还要注意的，便是“加强项目的协同，找到合适的合作伙伴，可以是中国的民营企业、所在国的各类企业或者国际上有经济实力的企业，努力实现互利共赢、共同发展。”翁杰明称。
对此，中国电建党委副书记、副总经理王斌深有体会。目前该公司在“一带一路”沿线65个重点国别中的44个国家设有173个驻外机构，项目合同1524份。“项目总体效益都不错，基本都采用混合所有制，都有当地政府或企业成分，通过现代企业制度来保护各方权益，以利益共同体、责任共同体为纽带打造命运的共同体。”
“走深走实的具体举措之一就是要本土化。”中国中车股份有限公司副总裁楼齐良表示，截至目前，中国中车已经在美国、澳大利亚、南非、马来西亚、印度、土耳其等国家建立了先进的本土化制造基地。而且，从合作模式上看，中车出口已经从简单的产品合作转变为“产品+技术+服务+资本+管理”的全要素经营模式。此外，中国中车还高度重视与国际同行和相关优势产业链的协同共享。以德国同行为例，中国中车与西门子、克诺尔、福伊特等企业均有合作。
此外，履行社会责任也至关重要，要积极开展本土化经营，高度重视环境保护和资源节约。国家电网党组副书记、副总经理辛保安表示，公司在海外运营中重点选择关系民生、经营期长，各个国家和地区高度重视的项目，着眼长远，加强管理、严控风险，项目全部实现盈利。同时，积极履行社会责任，例如在菲律宾，公司为472所小学、29所大学的贫困学生提供资助，在多个边远地区和贫困社区免费开展医疗、技能培训和供水等基础设施建设。记者 王璐
据了解，国资委下一步将推动中央企业共建“一带一路”走深走实，目前已安排部署任务，要求体现互利共赢原则，做好规划，强化风控止住出血点，履行社会责任，加强项目协同。中央企业也已进一步完善自己的规划、建设项目等。与过去基础设施占比较大不同，今后产能、能源合作将在整个布局中发挥更多的作用。
据了解，近五年来中央企业在共建“一带一路”方面各项工作都取得了显著成效，共建的对象不断扩大，领域不断拓展，方式不断丰富，效果不断显现。国务院国资委数据显示，目前中央企业已在“一带一路”沿线承担了3116个项目，已开工和计划开工的基础设施项目中，中央企业承担的项目数占比达50%左右，合同额占比超过70%。
值得注意的是，今年以来国际经济形势和贸易形势发生了变化，“这种情况下央企肯定要采取相应的应对措施，推进‘一带一路’建设必须要运筹帷幄，把握原则，做好相关工作。”国务院国资委副主任翁杰明称，近期以来国资委和央企采取合规的风险防控措施，对3000多个项目一一梳理，把出血点坚决止住。同时，加强集团管控，和有关部委合作，对所有海外项目努力做到全部监控。此外，做好规划，对项目本身做进一步的优化，既要能够体现互利共赢原则，形成命运共同体，还要有一定的商业模式。
招商局推广的“前港-中区-后城”(PPC)蛇口发展模式便是一种尝试。招商局集团总经理助理李亚东介绍说，招商局与吉布提共同推进了“前港-中区-后城”的综合开发。前港：合资建设的吉布提新港去年5月投产，成为东非最大、最现代化的港口；中区：吉布提国际自由贸易区2.4平方公里起步区已建成；后城：老港区将改造为中央商务区(CBD)，可服务吉布提及周边国家和地区。
中央企业深入参与“一带一路”建设还要注意的，便是“加强项目的协同，找到合适的合作伙伴，可以是中国的民营企业、所在国的各类企业或者国际上有经济实力的企业，努力实现互利共赢、共同发展。”翁杰明称。
对此，中国电建党委副书记、副总经理王斌深有体会。目前该公司在“一带一路”沿线65个重点国别中的44个国家设有173个驻外机构，项目合同1524份。“项目总体效益都不错，基本都采用混合所有制，都有当地政府或企业成分，通过现代企业制度来保护各方权益，以利益共同体、责任共同体为纽带打造命运的共同体。”
“走深走实的具体举措之一就是要本土化。”中国中车股份有限公司副总裁楼齐良表示，截至目前，中国中车已经在美国、澳大利亚、南非、马来西亚、印度、土耳其等国家建立了先进的本土化制造基地。而且，从合作模式上看，中车出口已经从简单的产品合作转变为“产品+技术+服务+资本+管理”的全要素经营模式。此外，中国中车还高度重视与国际同行和相关优势产业链的协同共享。以德国同行为例，中国中车与西门子、克诺尔、福伊特等企业均有合作。
此外，履行社会责任也至关重要，要积极开展本土化经营，高度重视环境保护和资源节约。国家电网党组副书记、副总经理辛保安表示，公司在海外运营中重点选择关系民生、经营期长，各个国家和地区高度重视的项目，着眼长远，加强管理、严控风险，项目全部实现盈利。同时，积极履行社会责任，例如在菲律宾，公司为472所小学、29所大学的贫困学生提供资助，在多个边远地区和贫困社区免费开展医疗、技能培训和供水等基础设施建设。记者 王璐