长江经济带城市刷卡消费排名：上海居首月人均刷9300
发布时间：2017-08-17来源：未知 编辑：生活头条
长江经济带城市刷卡消费排名：上海居首位月人均刷9300元
澎湃新闻记者 臧鸣 来源：澎湃新闻
长江经济带月人均刷卡哪座城市最多？空港经济哪家强？科创哪个城市最厉害？
8月16日，在第二届长江发展论坛上，长江经济带(复旦大学)发展研究院对长江经济带9省2市的110个地级及以上城市的生活、生产各个维度，进行了全面的城市画像。
论坛透露，月人均刷卡消费超过5000元的依次是上海、长沙、杭州和南京。空港经济区综合竞争力三强分别为上海、重庆和成都空港经济区。就专利创新而言，前六大区域分别是江苏、浙江、湖南、上海、四川和湖北。
据长江经济带(复旦大学)发展研究院副秘书长张伊娜介绍，他们从城市内部消费和城市间异地消费两个纬度出发，考察长江经济带上的各城市的消费活力。
调查显示，在人均刷卡消费额方面，月人均(常住人口)刷卡消费量按集聚情况分为5个层次：其中月人均刷卡消费超过5000元的城市有四个，依次是上海、长沙、杭州和南京，人均刷卡额分别为9300元、8900元、6500元和6100元，其中长三角城市群占了3席。
人均刷卡消费在3000-5000元间的城市，除了6个省会城市以外，其余无一例外都落在江浙两省，其中浙江省占有7席远超江苏省。值得注意的是，作为直辖市的重庆依然没有第二梯队，而是出现在1000-3000元的方阵内，值得引起关注。
人均刷卡消费在500-1000元的城市数量众多，占据整个城市带的近50%。最后，人均刷卡消费低于500元的城市则主要集中于四川省、贵州省、云南省。由此可见，长三角城市消费活力最强，各省会城市作为各自都市圈的中心城市对周边城市具有较强的消费引力。
张伊娜介绍，在考察异地消费导入潜力指数时，他们引入了城市的点中心度(Centrality)指标，用于测量城市处于网络中心的程度，来反映该城市在网络中的重要性程度。
通过计算，调查发现点入中心度值较高的城市具备几个特征：人口(劳动力)导入型城市，医疗资源相对丰富、交通通达性好。再进一步分析，上海在整个城市体系中占有绝对的优势地位，并且与其它城市主要吸引周边城市导入不同，上海吸引着全国各地医疗消费的导入。
空港经济哪家强？
在论坛上，复旦大学国际空港城市研究中心主任王学东发布了《2017中国空港经济区(空港城市)发展报告》和《2017长江经济带空港经济区(空港城市)发展报告》。报告以全国27个空港经济区为样本，从空港经济区综合竞争力排行榜和发展潜力、“政府力”和航空物流业三方面进行排行。
报告显示，从全国范围内看，除“政府力”排行榜郑州空港经济区拔得头筹外，其余三个榜单头名均被上海夺得。综合竞争力2-6名分别为北京、广州、重庆、成都和郑州空港经济区。具体到长江经济带九个城市，上海夺得四大榜单“全满贯”，综合竞争力三强分别为上海、重庆和成都空港经济区。
2016年综合竞争力排名前十的空港经济区依次为：上海空港经济区、北京空港经济区、广州空港经济区、重庆空港经济区、成都空港经济区、郑州空港经济区、天津空港经济区、深圳空港经济区、武汉空港经济区以及杭州空港经济区。
论坛上，复旦大学长江经济带发展研究院发布了由殷醒民教授主持的“长江经济带及城市科技创新排行榜”。该排行榜全面分析长江经济带11个省市和15个主要城市科技创新能力变化。
2014年长江经济带创新指数排名前六大区域分别是上海、江苏、浙江、湖北、重庆。就劳动生产率水平而言，前六大区域分别是：上海、江苏、浙江、重庆、湖北和湖南。就专利创新而言，前六大区域分别是：江苏、浙江、湖南、上海、四川和湖北。企业研发强度的六大区域排序是：上海、浙江、江苏、湖南、重庆和湖北。
据复旦大学城市发展研究院苏海龙介绍，截至2016年年底，中国国家级高新技术产业开发区已增加至146个，其中，长江经济带九省两市范围内的国家级高新区达61个，约占全国国家高新区总量的41.78%。
从区位上来看，园区数量总体上呈现由长江上游至下游逐渐增加的趋势，其中，长江下游的上海、江苏、浙江、安徽三省一市分布最为密集，共有29个国家高新区；长江中游的江西、湖北、湖南三省共有20国家高新区；长江上游的重庆、四川、贵州、云南四省共有12个国家高新区。
从总体布局特征上来看，长江经济带的国家高新区主要集中分布在“长三角”、“长江中游”和“成渝“三大国家级城市群，尤其是长三角城市群内部国家高新区的集聚程度极为明显。
澎湃新闻记者 臧鸣 来源：澎湃新闻
长江经济带月人均刷卡哪座城市最多？空港经济哪家强？科创哪个城市最厉害？
8月16日，在第二届长江发展论坛上，长江经济带(复旦大学)发展研究院对长江经济带9省2市的110个地级及以上城市的生活、生产各个维度，进行了全面的城市画像。
论坛透露，月人均刷卡消费超过5000元的依次是上海、长沙、杭州和南京。空港经济区综合竞争力三强分别为上海、重庆和成都空港经济区。就专利创新而言，前六大区域分别是江苏、浙江、湖南、上海、四川和湖北。
据长江经济带(复旦大学)发展研究院副秘书长张伊娜介绍，他们从城市内部消费和城市间异地消费两个纬度出发，考察长江经济带上的各城市的消费活力。
调查显示，在人均刷卡消费额方面，月人均(常住人口)刷卡消费量按集聚情况分为5个层次：其中月人均刷卡消费超过5000元的城市有四个，依次是上海、长沙、杭州和南京，人均刷卡额分别为9300元、8900元、6500元和6100元，其中长三角城市群占了3席。
人均刷卡消费在3000-5000元间的城市，除了6个省会城市以外，其余无一例外都落在江浙两省，其中浙江省占有7席远超江苏省。值得注意的是，作为直辖市的重庆依然没有第二梯队，而是出现在1000-3000元的方阵内，值得引起关注。
人均刷卡消费在500-1000元的城市数量众多，占据整个城市带的近50%。最后，人均刷卡消费低于500元的城市则主要集中于四川省、贵州省、云南省。由此可见，长三角城市消费活力最强，各省会城市作为各自都市圈的中心城市对周边城市具有较强的消费引力。
张伊娜介绍，在考察异地消费导入潜力指数时，他们引入了城市的点中心度(Centrality)指标，用于测量城市处于网络中心的程度，来反映该城市在网络中的重要性程度。
通过计算，调查发现点入中心度值较高的城市具备几个特征：人口(劳动力)导入型城市，医疗资源相对丰富、交通通达性好。再进一步分析，上海在整个城市体系中占有绝对的优势地位，并且与其它城市主要吸引周边城市导入不同，上海吸引着全国各地医疗消费的导入。
空港经济哪家强？
在论坛上，复旦大学国际空港城市研究中心主任王学东发布了《2017中国空港经济区(空港城市)发展报告》和《2017长江经济带空港经济区(空港城市)发展报告》。报告以全国27个空港经济区为样本，从空港经济区综合竞争力排行榜和发展潜力、“政府力”和航空物流业三方面进行排行。
报告显示，从全国范围内看，除“政府力”排行榜郑州空港经济区拔得头筹外，其余三个榜单头名均被上海夺得。综合竞争力2-6名分别为北京、广州、重庆、成都和郑州空港经济区。具体到长江经济带九个城市，上海夺得四大榜单“全满贯”，综合竞争力三强分别为上海、重庆和成都空港经济区。
2016年综合竞争力排名前十的空港经济区依次为：上海空港经济区、北京空港经济区、广州空港经济区、重庆空港经济区、成都空港经济区、郑州空港经济区、天津空港经济区、深圳空港经济区、武汉空港经济区以及杭州空港经济区。
论坛上，复旦大学长江经济带发展研究院发布了由殷醒民教授主持的“长江经济带及城市科技创新排行榜”。该排行榜全面分析长江经济带11个省市和15个主要城市科技创新能力变化。
2014年长江经济带创新指数排名前六大区域分别是上海、江苏、浙江、湖北、重庆。就劳动生产率水平而言，前六大区域分别是：上海、江苏、浙江、重庆、湖北和湖南。就专利创新而言，前六大区域分别是：江苏、浙江、湖南、上海、四川和湖北。企业研发强度的六大区域排序是：上海、浙江、江苏、湖南、重庆和湖北。
据复旦大学城市发展研究院苏海龙介绍，截至2016年年底，中国国家级高新技术产业开发区已增加至146个，其中，长江经济带九省两市范围内的国家级高新区达61个，约占全国国家高新区总量的41.78%。
从区位上来看，园区数量总体上呈现由长江上游至下游逐渐增加的趋势，其中，长江下游的上海、江苏、浙江、安徽三省一市分布最为密集，共有29个国家高新区；长江中游的江西、湖北、湖南三省共有20国家高新区；长江上游的重庆、四川、贵州、云南四省共有12个国家高新区。
从总体布局特征上来看，长江经济带的国家高新区主要集中分布在“长三角”、“长江中游”和“成渝“三大国家级城市群，尤其是长三角城市群内部国家高新区的集聚程度极为明显。