京津冀人才一体化规划出台 产业转移拉动效果显现
发布时间：2017-07-10来源：未知 编辑：生活头条
京津冀产业转移拉动效果显现
陕西省发展改革委日前组织召开承接北京产业转移工作会议，发布了深化京陕合作承接产业转移工作方案，列出9大重点领域，推进承接产业项目落地。与此同时，京津冀人才一体化发展规划也正式发布，计划到2030年将京津冀建成世界高端人才聚集区。随着政策的不断推进，京津冀一体化进程不断深入，北京产业转移项目已经达到上千家，有效拉动了承接地的经济发展。
有专家表示，2017年以来，包括产业转移在内的京津冀一体化加速落实，各项政策也在不断推进，在人才一体化规划发布之后，京津冀空间发展规划等政策也将相继出台。
日前，同仁堂等24家北京保健品企业将生产基地迁往河北省唐山市。而对于这批迁移出北京的保健品生产企业，京冀两地将打破政策藩篱，实施创新管理，将按照“共建、共管、共享”的思路进行建设。北京企业的名称不变、注册地不变、食品生产许可内容不变、产品批准文号不变，仍由北京食品药品管理局实施许可、认证和日常监管。作为承接地的河北唐山则提供创新孵化、电子商务、仓储物流等功能服务。
创新型的管理体制激发了各方参与的积极性。据了解，京津冀协同发展战略实施三年来，河北累计签约引进北京商户23140户。河北与京津共建各类科技园区、创新基地、创新平台数百个，上千家京津高新技术产业落户河北。2016年，河北就从京津引进项目4100个、资金3825亿元。而据张家口市政府的数据显示，三年来，张家口共引进北京资金1047亿元，占全市引资的49.5%。其中，2016年引进北京项目106个，引进资金385.22亿元。
对此，中国社会科学院工业经济研究所产业布局室副主任叶振宇表示，京津冀协同发展战略实施三年来，京津冀共享发展进步显著，绿色发展获得明显进展，协调发展出现积极变化，地区产业协作与分工也变得越来越高效。
此前，交通部相关负责人表示，今年是京津冀交通一体化率先突破的收官之年。区域内的“断头路”“瓶颈路”基本在今年或者明年实现全部打通。另外，京津冀城市之间轨道交通规划基本完成，推进京张、京沈、张大、呼张等高铁建设，力争建成石济高铁。开工建设京张高铁崇礼支线，推进北京市、天津市、石家庄市等市域市郊的铁路规划建设工作，加快打造“轨道上的京津冀”。
叶振宇表示，未来，要进一步推进产业转移协作的市场化机制，深入探索统一开发、统一招商、统一运营、统一服务的机制，完善产业转移协作利益共享机制。
苏宁金融研究院宏观经济研究中心主任黄志龙表示，在京津冀协同发展的大格局中，如何推动三地产业转移与深度融合发展，从而实现京津冀地区的经济结构、产业结构转型升级，是京津冀一体化面临的重要考验。这需要在政府行政管理的基础上，发挥好资本在协同发展中的作用，用市场机制调动各方积极性。
陕西省发展改革委日前组织召开承接北京产业转移工作会议，发布了深化京陕合作承接产业转移工作方案，列出9大重点领域，推进承接产业项目落地。与此同时，京津冀人才一体化发展规划也正式发布，计划到2030年将京津冀建成世界高端人才聚集区。随着政策的不断推进，京津冀一体化进程不断深入，北京产业转移项目已经达到上千家，有效拉动了承接地的经济发展。
有专家表示，2017年以来，包括产业转移在内的京津冀一体化加速落实，各项政策也在不断推进，在人才一体化规划发布之后，京津冀空间发展规划等政策也将相继出台。
日前，同仁堂等24家北京保健品企业将生产基地迁往河北省唐山市。而对于这批迁移出北京的保健品生产企业，京冀两地将打破政策藩篱，实施创新管理，将按照“共建、共管、共享”的思路进行建设。北京企业的名称不变、注册地不变、食品生产许可内容不变、产品批准文号不变，仍由北京食品药品管理局实施许可、认证和日常监管。作为承接地的河北唐山则提供创新孵化、电子商务、仓储物流等功能服务。
创新型的管理体制激发了各方参与的积极性。据了解，京津冀协同发展战略实施三年来，河北累计签约引进北京商户23140户。河北与京津共建各类科技园区、创新基地、创新平台数百个，上千家京津高新技术产业落户河北。2016年，河北就从京津引进项目4100个、资金3825亿元。而据张家口市政府的数据显示，三年来，张家口共引进北京资金1047亿元，占全市引资的49.5%。其中，2016年引进北京项目106个，引进资金385.22亿元。
对此，中国社会科学院工业经济研究所产业布局室副主任叶振宇表示，京津冀协同发展战略实施三年来，京津冀共享发展进步显著，绿色发展获得明显进展，协调发展出现积极变化，地区产业协作与分工也变得越来越高效。
此前，交通部相关负责人表示，今年是京津冀交通一体化率先突破的收官之年。区域内的“断头路”“瓶颈路”基本在今年或者明年实现全部打通。另外，京津冀城市之间轨道交通规划基本完成，推进京张、京沈、张大、呼张等高铁建设，力争建成石济高铁。开工建设京张高铁崇礼支线，推进北京市、天津市、石家庄市等市域市郊的铁路规划建设工作，加快打造“轨道上的京津冀”。
叶振宇表示，未来，要进一步推进产业转移协作的市场化机制，深入探索统一开发、统一招商、统一运营、统一服务的机制，完善产业转移协作利益共享机制。
苏宁金融研究院宏观经济研究中心主任黄志龙表示，在京津冀协同发展的大格局中，如何推动三地产业转移与深度融合发展，从而实现京津冀地区的经济结构、产业结构转型升级，是京津冀一体化面临的重要考验。这需要在政府行政管理的基础上，发挥好资本在协同发展中的作用，用市场机制调动各方积极性。