跟着“复兴号”开跑——体验京沪高铁“350新时速”
发布时间：2017-09-22来源：未知 编辑：生活头条
光明日报记者 颜维琦
“厉害了我的国”——车厢上的红色标识，与列车驶出时白色车身划出的优美线条相映衬。9月21日上午9时，G2次“复兴号”列车从上海虹桥站启动，奔向北京。随着列车稳稳飞驰，京沪高铁开启“350新时速”。
“今天是值得每个中国人骄傲的日子，从今天开始，代表完全自主知识产权的‘复兴号’中国标准动车组列车，在京沪高铁按时速350公里运行，这标志着我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。”G2次列车长封盛的话语中难掩激动。
速度更快性能更高
9时20分，列车车厢的显示屏上，时速已飞升至350公里。在9号车厢，来自台湾高雄的东宏旅行社有限公司董事长郑雪玲告诉记者，今天她带了16人的商务旅行团去北京游玩。“在台湾就看到‘复兴号’的消息，客人们特意要求乘坐这趟车，能赶上‘复兴号’第一天提速，真的很开心！”
上海铁路局客运处副处长陈枫告诉记者，9月21日零时起，全国铁路实行新的列车运行图，7对“复兴号”动车组列车在京沪高铁线率先实现350公里时速运营。考虑旅客出行需求量较高的时间段，铁路部门安排“复兴号”动车组担当始发站9时、10时、14时、15时发车的G1/G2次、G13/G14次、G3/G4次、G17/G18次，作为京沪高铁运营速度的新标杆，中途停靠南京南、济南西站，全程运行时间仅为4小时28分。
在陈枫看来，“复兴号”真正实现了“中国制造”“中国品牌”“中国标准”。“复兴号”动车组列车是按照时速350公里运营研发制造的中国标准动车组，集成了大量现代高新技术，其安全性、经济性、舒适性以及节能环保等性能有较大提升。
服务更规范更温情
车厢里，上海客运段京沪高铁车队的乘务员们有条不紊地忙碌着。她们是从上海客运段150多名乘务员当中择优选拔出来的，个个经验丰富、业务熟练，经过形象礼仪、应急处置、双语广播等专项培训。
华铁旅客服务有限公司整备分公司王斌告诉记者，“复兴号”提速，华铁旅服的服务也精细化升级，从餐食、环境卫生入手，为旅客打造愉悦舒适的旅途。如厕环境一直是旅客关注的热点，公司引进覆膜保洁工艺，对厕所内的设施进行物理保护，降低因保洁造成的材质损坏，避免污渍渗透，让卫生间洁净如新，不留异味。
列车服务员陈静推出高铁清洁车，准备收取车厢内的垃圾。她告诉记者，清洁车里不同用处的工具分隔摆放，抹布严格分色管理，摆放了红、蓝、紫三色抹布，每种颜色的抹布清洁的部位不同。
9时59分，列车到达南京南站。临近午饭时间，9号车厢的旅客郑雪玲向乘务员询问列车餐食种类。听到乘务员推荐15元到60元价位不等的盒饭，还有8元到15元的扬州包子、微波水饺、五芳斋粽子等小吃，还有她平素爱吃的全素餐食，这才放下了心。“乘坐‘复兴号’的体验真的很棒，中国高铁的细节做得越来越好。”郑雪玲说。
运行更周密更安全
11时59分，列车到达济南西站。上海机务段动车司机康旭峰告诉记者，“复兴号”开行后，延长了值乘区段，对司机的精力和体力都是一种考验，只有严格执行呼唤应答制度，按标操纵，才能保证途中350公里达速运行。
“为提高运行安全性能，‘复兴号’的驾驶室设置了地震预警系统。”正在车厢内设备巡视的上海动车段随车机械师曹黎刚说，“‘复兴号’增大座位空间，采取最大限度的减振降噪措施，提升旅客乘坐舒适度。”
京沪高铁开启“350新时速”，带来了作业方式、标准等变化。陈枫告诉记者，上海机务段从350名动车司机中选拔出38名优秀司机，分批组织他们赴广州、长春、青岛参加相关理论及跟车实习，确保扎实掌握“复兴号”动车组列车操纵技能。
针对“复兴号”新车特点，上海动车段组建了一支124人的专业化检修、乘务和技术团队，实行专人专车专修，将一级修加密至每日进行；同时整合自身和厂家专业力量，强化运行过程保障，开展长期服役性能研究。在应急响应方面，铁路部门会同厂家成立机动专家组，同时在上海、南京、济南、天津、北京等重点车站设置应急点。目前上海铁路局配属CR400BF型“复兴号”动车组17组，计划至年底配属25组。
13时28分，G2次“复兴号”安全正点停靠北京南站。整个车程持续4小时28分。封盛的脸色写满自豪：“‘复兴号’在京沪高铁实现时速350公里达速运营，不仅缩短了运行时间，提高了车辆运用效率，而且向世界展示了中国高铁的领先地位和安全运营能力。”
《光明日报》( 2017年09月22日 08版)
“厉害了我的国”——车厢上的红色标识，与列车驶出时白色车身划出的优美线条相映衬。9月21日上午9时，G2次“复兴号”列车从上海虹桥站启动，奔向北京。随着列车稳稳飞驰，京沪高铁开启“350新时速”。
“今天是值得每个中国人骄傲的日子，从今天开始，代表完全自主知识产权的‘复兴号’中国标准动车组列车，在京沪高铁按时速350公里运行，这标志着我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。”G2次列车长封盛的话语中难掩激动。
速度更快性能更高
9时20分，列车车厢的显示屏上，时速已飞升至350公里。在9号车厢，来自台湾高雄的东宏旅行社有限公司董事长郑雪玲告诉记者，今天她带了16人的商务旅行团去北京游玩。“在台湾就看到‘复兴号’的消息，客人们特意要求乘坐这趟车，能赶上‘复兴号’第一天提速，真的很开心！”
上海铁路局客运处副处长陈枫告诉记者，9月21日零时起，全国铁路实行新的列车运行图，7对“复兴号”动车组列车在京沪高铁线率先实现350公里时速运营。考虑旅客出行需求量较高的时间段，铁路部门安排“复兴号”动车组担当始发站9时、10时、14时、15时发车的G1/G2次、G13/G14次、G3/G4次、G17/G18次，作为京沪高铁运营速度的新标杆，中途停靠南京南、济南西站，全程运行时间仅为4小时28分。
在陈枫看来，“复兴号”真正实现了“中国制造”“中国品牌”“中国标准”。“复兴号”动车组列车是按照时速350公里运营研发制造的中国标准动车组，集成了大量现代高新技术，其安全性、经济性、舒适性以及节能环保等性能有较大提升。
服务更规范更温情
车厢里，上海客运段京沪高铁车队的乘务员们有条不紊地忙碌着。她们是从上海客运段150多名乘务员当中择优选拔出来的，个个经验丰富、业务熟练，经过形象礼仪、应急处置、双语广播等专项培训。
华铁旅客服务有限公司整备分公司王斌告诉记者，“复兴号”提速，华铁旅服的服务也精细化升级，从餐食、环境卫生入手，为旅客打造愉悦舒适的旅途。如厕环境一直是旅客关注的热点，公司引进覆膜保洁工艺，对厕所内的设施进行物理保护，降低因保洁造成的材质损坏，避免污渍渗透，让卫生间洁净如新，不留异味。
列车服务员陈静推出高铁清洁车，准备收取车厢内的垃圾。她告诉记者，清洁车里不同用处的工具分隔摆放，抹布严格分色管理，摆放了红、蓝、紫三色抹布，每种颜色的抹布清洁的部位不同。
9时59分，列车到达南京南站。临近午饭时间，9号车厢的旅客郑雪玲向乘务员询问列车餐食种类。听到乘务员推荐15元到60元价位不等的盒饭，还有8元到15元的扬州包子、微波水饺、五芳斋粽子等小吃，还有她平素爱吃的全素餐食，这才放下了心。“乘坐‘复兴号’的体验真的很棒，中国高铁的细节做得越来越好。”郑雪玲说。
运行更周密更安全
11时59分，列车到达济南西站。上海机务段动车司机康旭峰告诉记者，“复兴号”开行后，延长了值乘区段，对司机的精力和体力都是一种考验，只有严格执行呼唤应答制度，按标操纵，才能保证途中350公里达速运行。
“为提高运行安全性能，‘复兴号’的驾驶室设置了地震预警系统。”正在车厢内设备巡视的上海动车段随车机械师曹黎刚说，“‘复兴号’增大座位空间，采取最大限度的减振降噪措施，提升旅客乘坐舒适度。”
京沪高铁开启“350新时速”，带来了作业方式、标准等变化。陈枫告诉记者，上海机务段从350名动车司机中选拔出38名优秀司机，分批组织他们赴广州、长春、青岛参加相关理论及跟车实习，确保扎实掌握“复兴号”动车组列车操纵技能。
针对“复兴号”新车特点，上海动车段组建了一支124人的专业化检修、乘务和技术团队，实行专人专车专修，将一级修加密至每日进行；同时整合自身和厂家专业力量，强化运行过程保障，开展长期服役性能研究。在应急响应方面，铁路部门会同厂家成立机动专家组，同时在上海、南京、济南、天津、北京等重点车站设置应急点。目前上海铁路局配属CR400BF型“复兴号”动车组17组，计划至年底配属25组。
13时28分，G2次“复兴号”安全正点停靠北京南站。整个车程持续4小时28分。封盛的脸色写满自豪：“‘复兴号’在京沪高铁实现时速350公里达速运营，不仅缩短了运行时间，提高了车辆运用效率，而且向世界展示了中国高铁的领先地位和安全运营能力。”
《光明日报》( 2017年09月22日 08版)