网约车改革一周年：部分城市新业态市场份额超过95%
发布时间：2017-07-29来源：未知 编辑：生活头条
网约车改革一周年 部分城市新业态市场份额超过95%
新华社北京7月28日电(记者赵文君)出租车改革迎来一周年，交通运输部新闻发言人吴春耕28日在例行新闻发布会上表示，在已经正式发布实施细则或已公开征求意见的城市，网约车新业态市场份额已超过95%。
“深化出租车行业改革，要坚持以乘客为中心的理念，在推进政策落地实施的过程中，处理好城市公共交通与出租车、新老业态之间、政府与市场、当前与长远四方面的关系。”吴春耕说。
据交通运输部统计，截至7月26日，河南、广东、江苏等24个省(区)发布了出租车改革实施意见，北京、上海、天津等133个城市公布了出租汽车改革落地实施细则，还有86个城市已经或正在公开征求意见。
当前，有130余家网约车平台公司拟开展网约车业务。截至目前，神州专车、首汽约车、曹操专车、滴滴出行等19家网约车平台公司已在相关城市获得了经营许可，其中滴滴、神州、首汽、易到、曹操分别在22个、33个、29个、8个和13个城市获得经营许可。据初步统计，各地已发放网约车驾驶员证约10万本，车辆运输证约5万本。
吴春耕说，随着出租车改革的落地，新老业态公平竞争的市场环境逐步建立，行业发展从过去的无序到逐步有序。传统出租汽车行业的改革意愿从过去的“被动适应”转为“主动谋变”，改革的主动性和内生动力得到了增强。
吴春耕表示，下一步，要推动地方按照改革确定的方向和制度框架，出台可操作的具体政策措施。同时，组织开展第三方评估，针对群众反映的打车难、打车贵等情况和问题进行研判。
在监管方面，建设完善全国网约车监管信息交互平台，为各地行业管理部门实施有效监管提供手段。研究制定多部门联合监管具体工作流程，建立联合监管工作机制，通过部门间的信息共享与互联互通，形成监管合力，管住安全底线，保障乘客合法权益。
在提升行业服务质量方面，发挥社会信用体系的事后监管作用，建立行业黑名单制度和市场退出机制，对严重违法失信网约车经营者和驾驶员制定联合惩戒备忘录。
吴春耕表示，将解决全体市民“出行难”放在首位，推动构建以城市公共交通(公交、地铁)为主、慢行交通(步行、自行车)为辅、出租汽车为补充、私家车适度发展的城市综合交通出行体系。构建多样化、差异化、品质化的出租汽车出行服务体系，为社会公众营造更加便捷舒适的出行环境。
新华社北京7月28日电(记者赵文君)出租车改革迎来一周年，交通运输部新闻发言人吴春耕28日在例行新闻发布会上表示，在已经正式发布实施细则或已公开征求意见的城市，网约车新业态市场份额已超过95%。
“深化出租车行业改革，要坚持以乘客为中心的理念，在推进政策落地实施的过程中，处理好城市公共交通与出租车、新老业态之间、政府与市场、当前与长远四方面的关系。”吴春耕说。
据交通运输部统计，截至7月26日，河南、广东、江苏等24个省(区)发布了出租车改革实施意见，北京、上海、天津等133个城市公布了出租汽车改革落地实施细则，还有86个城市已经或正在公开征求意见。
当前，有130余家网约车平台公司拟开展网约车业务。截至目前，神州专车、首汽约车、曹操专车、滴滴出行等19家网约车平台公司已在相关城市获得了经营许可，其中滴滴、神州、首汽、易到、曹操分别在22个、33个、29个、8个和13个城市获得经营许可。据初步统计，各地已发放网约车驾驶员证约10万本，车辆运输证约5万本。
吴春耕说，随着出租车改革的落地，新老业态公平竞争的市场环境逐步建立，行业发展从过去的无序到逐步有序。传统出租汽车行业的改革意愿从过去的“被动适应”转为“主动谋变”，改革的主动性和内生动力得到了增强。
吴春耕表示，下一步，要推动地方按照改革确定的方向和制度框架，出台可操作的具体政策措施。同时，组织开展第三方评估，针对群众反映的打车难、打车贵等情况和问题进行研判。
在监管方面，建设完善全国网约车监管信息交互平台，为各地行业管理部门实施有效监管提供手段。研究制定多部门联合监管具体工作流程，建立联合监管工作机制，通过部门间的信息共享与互联互通，形成监管合力，管住安全底线，保障乘客合法权益。
在提升行业服务质量方面，发挥社会信用体系的事后监管作用，建立行业黑名单制度和市场退出机制，对严重违法失信网约车经营者和驾驶员制定联合惩戒备忘录。
吴春耕表示，将解决全体市民“出行难”放在首位，推动构建以城市公共交通(公交、地铁)为主、慢行交通(步行、自行车)为辅、出租汽车为补充、私家车适度发展的城市综合交通出行体系。构建多样化、差异化、品质化的出租汽车出行服务体系，为社会公众营造更加便捷舒适的出行环境。