很多时候，老司机们都喜欢二档起步，完全将当初驾校里教练的尊尊教诲抛在脑后。虽说驾驶员二档起步可能有各种原因，但第一档太没有力道可能是最主要原因吧。那么，这真的是个好习惯吗？

关于这个问题，有丰富驾驶经验贾先生告诉我们，什么时候开始二档才有意义。为了这个问题，贾先生还花时间解释手动变速器和自动变速器之间的区别，以便仔细研究变速箱和离合器的运行情况。

贾先生看到了一种情况，从二档开始对于手动变速器的汽车来说真正有意义。那就是如果一辆汽车从一个死角停下来。在这种情况下，这一势头已经在帮助汽车加速，并且这使得轻松过渡到二档。第一次到第二次的转变将会非常短暂地下降。所以，这是有道理的。

其他时候，二档起步似乎更容易一些，但还有更多的事情打乱了过程，特别是离合器。贾先生使用基本的飞轮和离合器演示来证明这一点。例如，假设离合器分离时发动机转速为1000 rpm。在这种情况下，一档时，汽车只需要达到8迈就可以完全接合离合器并防止其滑动。在二档时，汽车必须达到16迈，这意味着随着汽车加速，离合器将滑动得更多。最终，这会给离合器带来更多的磨损。

这对离合器来说并不是最糟糕的事情（毕竟它是专门用来处理滑动的），但最好的做法是保持低转速以避免车轮旋转。由于扭矩转换器处理从发动机到变速器的动力传输，因此二档起动的风险较小。当柔性板旋转时，它将流体压向变矩器的一侧，并且由于没有离合器片磨损，所以不会造成真正的风险。

白希文评论：

对于大多数经验丰富的老司机来说，二档起步确实没有问题。然而，如果你是刚学会开车不久，我还是建议你老老实实规规矩矩的一档起步吧，毕竟在路上一切以安全和效率为主。