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凤凰汽车·新车图解 时间倒退到2014年巴黎车展，C-HR概念车第一次亮相，惊艳的设计将人们对小型SUV的定义有了改变。两年之后的2016日内瓦车展上，我们看到了一个和概念车相差无几的量产车，能把夸张的设计运用到量产车上，丰田确实在C-HR上很大胆。这款车不仅填补了丰田小型SUV车型的空缺，更是TNGA架构下第一款SUV车型。

时间又过了两年，在2018年北京车展前夕，我们终于看到了广汽丰田C-HR的样子，它与海外版几乎没有区别。丰田在中国布局了两款C-HR的兄弟车型，一款是来自广汽丰田的C-HR，另一款是来自一汽丰田的奕泽，两款车基本没有太多区别，外观内饰的细节设计上有些许不同。后期上市的时候可能会在配置上有所差异。

外观：这就是一台概念车嘛

第一眼看上这台小型SUV就会惊讶于它夸张的设计，前脸采用TNGA设计语言，夸张而富有张力，侧面线条凌厉，层次感分明，而车尾部分采用了非常夸张的设计手法，既有轿跑的既视感又有SUV的饱满感。总体看起来很舒服。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

内饰：甩开对手的设计

偏向于主驾的中控面板并不独特，不过这种半悬浮半镶嵌的中控屏设计确实能给消费者不一样的感受。另外这款车的中控面板层次非常分明，上下分层被设计的很到位，从侧面看非常科幻，非常有设计感。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

动力：最适合城市驾驶习惯的动力组合

动力方面，新车搭载TNGA架构下Dynamic Force系列的全新2.0L自然吸气发动机，最大功率126千瓦，最大扭矩209牛米。传动系统方面，新车匹配的是CVT无级变速器，官方油耗5.7L每百公里。另外在底盘方面，新车采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架，这样的设计基本可以团灭竞品，就算是大部分紧凑型SUV也自愧不如。

 

 

结语：这是一台这样的车：它拥有最激进的外观，最符合年轻人审美的设计，最耳目一新的内饰和最适合城市代步出行的动力系统，我能找出N个推荐的理由，甚至我一个对SUV毫不感冒的人都会爱上这样的车，相信在小型SUV细分市场一定能搅出一片天地。未来上市的时候C-HR会与奕泽在配置上有所区分，就看价格怎么样了，希望丰田能给大家一个满意的答案。