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公开资料显示，人机耦合振荡是飞机的无形杀手。对于现代飞机而言，耦合振荡几乎成为除飞机故障导致的起降事故外最主要的原因。这种震荡主要是由飞机固有振荡特性、系统延迟和飞行员的操纵综合作用导致的，以着陆时发生最为危险，属世界范围的难题。

　　一般来讲，人机耦合振荡的发生除了与飞机缺陷有关外，一般容易发生在高增益操纵阶段，如果飞机控制系统的控制率比较完善，即使飞行员频繁介入操纵，也可以大幅度避免出现人机耦合振荡的现象。