浙江岱山：突破交通桎梏迈向大桥时代

　　初次到岱山，还是11年前，除了鲜活的海鲜跟秀山岛的滑泥公园，行路主要靠舟楫，颇感慨于海岛的交通不便。

　　今年5月中旬，记者受浙江岱山县委宣传部、外宣办之约参加“融媒体大行动采访活动”，又去了一次“蓬莱仙山”，彻底改变了之前对岱山的看法。

　　从舟山三江码头乘船前往岱山途中，沿路可以看到几座在建大桥的雏形，雄跨海上，雄姿英伟，成为了一道美丽的海天风景。2009年，舟山跨海大桥通车，舟山人终于圆了“大桥梦”，而作为孤悬海上的岱山，自被列入浙江自由贸易试验区核心区块后，此刻是不是也启动了自己的“连岛梦”呢？

　　一上岱山岛，记者的猜测马上就兑现成现实：在鱼山大桥现场，大家感到了一种震撼，全长8.815公里的鱼山大桥从2016年10月开工，如今已完成28.2亿元的投资，将于今年年底竣工通车！一桥飞跨如长虹卧波，把岱山本岛与鱼山国际绿色石化基地紧密联系在了一起。

　　在秀山大桥建设现场，指挥部的同志向记者介绍，2014年10月，继官山大桥完工后，秀山大桥开始建设，秀山大桥是浙江省第二大海上悬索桥，主桥为主跨926米的双塔三跨钢箱梁结构悬索桥，全长3.063公里。目前该桥已完成投资18.8亿元，大桥引桥标桥梁主体基本完工，主桥标完成基础、下部结构及主塔工程，正在进行索股吊索安装和钢箱梁制作。

　　该桥建成通车后将和官山大桥、江南大桥串联，打通秀山岛、官山岛、牛轭岛、江南山岛和岱山岛，秀山岛的孤岛历史将彻底宣告结束。更重要的是，这让岱山与舟山本岛的时空距离大为缩短，岱山人进出岛将更加便捷快速。

　　据介绍，大桥建成后，从岱山县到舟山本岛的摆渡时间将由50分钟缩短至10分钟，并且能大大减小风、雾等天气对出岛交通的影响，也能满足24小时全天候进出岛的需求。

　　此外，在秀山岛的南部，一个全新的岱山交通枢纽——秀山兰山陆岛客运码头，2017年底就已建设完成。据了解，兰山陆岛交通码头年设计通过能力车31.5万辆，客362.4万人次。

　　在2017年，岱山人又迎来了大桥梦实现的重要时刻，宁波舟山港主通道工程项目正式开工。该项目承载着海岛居民多年来对于大桥梦的美好向往，同时也是岱山迈向大桥时代的一个重要标志。

　　随着秀山大桥、岱山宁波舟山港主通道工程的开工建设，千百年来，岱山孤悬海上的历史行将结束，岱山人的连岛梦即将照进现实。而“连岛梦”的完全实现，将凸显岱山在舟山群岛新区乃至整个长三角门户区的区位优势，让其真正从区位边缘走向区位前沿，岱山的明天灿烂无限。