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昨天上午，南山半马个人报名公布抽签结果，一小片欢呼声，一大片遗憾声。今年南山半马个人预报名总人数33045，中签11500，中签率为34.8%。万千跑者跑马拉松的热情赛过眼下这炎炎烈日，可是如今逢跑必抽签，想跑个马，真是要拼运气。而且中签率一路走低，中签难度越来越大。之前的北京马拉松，报名人数高达98687，创出国内全马报名人数的新纪录，其中A类选手（两年多来参加过全马且在6小时内完赛）中签率约45%，B类选手（一年多来参加过半马且在3小时内完赛）约10%。广州马拉松的全马有18000个名额，开放名额16200个，36980人报名，剔除精英跑者、忠实跑者后，中签率为41.3%。从这几个赛事看，中签率基本都在四成上下。

　　由于年底马拉松赛事众多，现在亦是一个报名的高峰期。很多跑友都采取广撒网的方式，只要口碑不是太差的比赛，统统报名。因为你想跑的比赛可能都没中签，但一年下来总想跑跑比赛，那只能退而求其次，去跑那些中签的比赛了。也有可能你运气逆天，报名的比赛都中签了，那也没关系，大多数报名均为中签后再缴费，不想跑的话，不缴费就等于放弃资格。对于跑友们而言，安排自己的参赛计划，也是件头痛的事情。

　　中国马拉松运动整体而言，尚处于起步阶段。可以预料，以后想跑马拉松的人只会越来越多，相应的，赛事也会如雨后春笋般地增长。毕竟我国是人口大国，跑者的基数太大，跑者的需求跟赛事的提供，势必存在一定的矛盾。虽然国家体育总局作为马拉松赛事的主管机构，早已放开了审批权，但是想举办一个马拉松赛事，难处在于对社会公共资源的占用以及政府在安保方面的压力。

　　短距离的赛事可以在绿道或者公园内搞定，但举办半马和全马，你不可能让选手在一个小空间内不断地绕圈，自然要占用社会公共道路。而一旦封路，会影响很多人的正常生活。比如深马要封深南大道，好在一年就封这一次，大家还可以理解和接受。如果南山马拉松、宝安马拉松都要封深南大道的话，那肯定不成。不过，南马要封南山区的主干道，宝马要封宝安区的主干道，这都是无疑的。一个城市有城市马拉松，一个区有自己的区际马拉松，除此之外，就需要更多的民间赛事来消除跑者需求和赛事不够之间的矛盾了。民间赛事，难也就难在赛道的规划，以及政府机构是否大力扶持。

　　目前民间机构主办的赛事，更多集中在10公里以下的“乐跑”概念。像过去的这个周末，深圳就有多场短距离的民间赛事，无一例外都选择了在绿道上进行。民间机构不是不想举办半马和全马比赛，只是没有合适的赛道。事实上，一些车流量较小的公路，完全可以考虑对民间马拉松赛事开放，来作为一种赛道的选择。这个现实问题一旦解决，必将迎来民间马拉松赛事的井喷，从而在很大程度上解决当前马拉松“难跑”的困境。不管怎么说，让喜欢跑步的人有充裕的马拉松比赛可以跑，也是一件大好事！