部分汽车股午后直线拉升 缘起新能源汽车免征购置税延期至2020年
发布时间：2017-12-28来源：未知 编辑：生活头条
今日午后，A股汽车板块集体拉升，亚星客车(600213.SH)、金杯汽车(600609.SH)、安凯客车(000868.SZ)、中通客车(000957.SH)、比亚迪(002594.SZ)等直线拉升，多股涨幅超5%。其中安凯客车、中通客车先后封板。
这是因为在12月初就有消息称新能源汽车免征购置税政策将延期至2020年，而今该消息终于得到官方认可。12月27日，财政部、税务总局、工业和信息化部、科技部联合发布公告称新能源免征购置税延期至2020年。该政策发布后新能源汽车股就明显受到了刺激，有业内人士称免征新能源购置税短期之内利好企业，但值得注意的是2018年补贴方案目前依未公布，从之前透露的消息来看，退坡强度与技术标准提升程度或将让行业热情再度遇冷。
根据今日财政部等部委规定，通过《目录》才能确定受惠车辆，而列入《目录》的新能源汽车须符合以下条件：获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池汽车；符合新能源汽车产品技术要求；通过新能源汽车专项检测，达到新能源汽车产品专项检验标准；新能源汽车生产企业或进口新能源汽车经销商在产品质量保证、产品一致性、售后服务、安全监测、动力电池回收利用等方面符合相关要求。
“新能源车在2018年~2020年免购置税是重大利好政策。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树直言，“国家政策对消费者的引导是极其重要的，新能源车尚未与传统燃油车匹敌的劣势得以弱化。消费心态也是更多的感性化支撑，政府、消费者、企业共同努力，有力地促进中国新能源车产业的持续走强，推动中国汽车工业由大变强。”
在全国工商联汽车商会新能源汽车分会会长李金勇看来，新能源汽车的健康发展需要持续稳定的支持政策，“政策不持续、不稳定、频繁变化会使企业无所适从，无法做出产品规划和发展规划，不利于企业健康稳定发展。维护政策的连贯性、持续性，也有助于政府提高公信力。”“由于今年的补贴政策面临调整，因此免税政策不影响今年的新能源车抢购行情。”崔东树则如是说道。
根据财政部等部委规定，2017年12月31日之前已列入《目录》的新能源汽车，对其免征车辆购置税政策继续有效。“由于目录持续有效，对企业的产销有很好的的延续性。”崔东树认为这是公告的一大亮点。事实上早在2017年初，因为新能源“骗补”事件的影响，政府将之前颁布的《目录》全部推倒重审，企业不得不重新进行申报，市场出现了无车可卖的情况。如今延续此前的《目录》，也意味着避免重新审核《目录》导致市场出现混乱。
据了解，今年前11个月我国新能源汽车的生产和销售均已突破60万辆大关，增速高居50%。中汽协秘书长助理许海东也认为按照目前增速，新能源汽车2017年70万辆销量目标应该可以达成。他预计2018年新能源汽车销量增速保持在40%至50%，明年新能源汽车销量将超过100万辆。
这是因为在12月初就有消息称新能源汽车免征购置税政策将延期至2020年，而今该消息终于得到官方认可。12月27日，财政部、税务总局、工业和信息化部、科技部联合发布公告称新能源免征购置税延期至2020年。该政策发布后新能源汽车股就明显受到了刺激，有业内人士称免征新能源购置税短期之内利好企业，但值得注意的是2018年补贴方案目前依未公布，从之前透露的消息来看，退坡强度与技术标准提升程度或将让行业热情再度遇冷。
根据今日财政部等部委规定，通过《目录》才能确定受惠车辆，而列入《目录》的新能源汽车须符合以下条件：获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池汽车；符合新能源汽车产品技术要求；通过新能源汽车专项检测，达到新能源汽车产品专项检验标准；新能源汽车生产企业或进口新能源汽车经销商在产品质量保证、产品一致性、售后服务、安全监测、动力电池回收利用等方面符合相关要求。
“新能源车在2018年~2020年免购置税是重大利好政策。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树直言，“国家政策对消费者的引导是极其重要的，新能源车尚未与传统燃油车匹敌的劣势得以弱化。消费心态也是更多的感性化支撑，政府、消费者、企业共同努力，有力地促进中国新能源车产业的持续走强，推动中国汽车工业由大变强。”
在全国工商联汽车商会新能源汽车分会会长李金勇看来，新能源汽车的健康发展需要持续稳定的支持政策，“政策不持续、不稳定、频繁变化会使企业无所适从，无法做出产品规划和发展规划，不利于企业健康稳定发展。维护政策的连贯性、持续性，也有助于政府提高公信力。”“由于今年的补贴政策面临调整，因此免税政策不影响今年的新能源车抢购行情。”崔东树则如是说道。
根据财政部等部委规定，2017年12月31日之前已列入《目录》的新能源汽车，对其免征车辆购置税政策继续有效。“由于目录持续有效，对企业的产销有很好的的延续性。”崔东树认为这是公告的一大亮点。事实上早在2017年初，因为新能源“骗补”事件的影响，政府将之前颁布的《目录》全部推倒重审，企业不得不重新进行申报，市场出现了无车可卖的情况。如今延续此前的《目录》，也意味着避免重新审核《目录》导致市场出现混乱。
据了解，今年前11个月我国新能源汽车的生产和销售均已突破60万辆大关，增速高居50%。中汽协秘书长助理许海东也认为按照目前增速，新能源汽车2017年70万辆销量目标应该可以达成。他预计2018年新能源汽车销量增速保持在40%至50%，明年新能源汽车销量将超过100万辆。