【砥砺奋进的五年】长江经济带引领发展新格局

　　（原标题：【砥砺奋进的五年】长沙：“创新引领 开放崛起”的示范区、排头兵）

　　编者按：党的十八大以来，湖南深入贯彻落实以习近平同志为核心的党中央治国理政新理念新思想新战略，不忘初心、砥砺奋进。“创新引领 开放崛起”战略实施，“五个强省”目标确立，全省在夺取全面小康、建设富饶美丽幸福新湖南的康庄大道上稳步前行。

　　五年一个起点，道路越走越宽。红网推出“砥砺奋进的五年——看湖南竞相迸发的市州”专栏，回顾五年来湖南各地的经济社会发展，讲述“湖南故事”，解读“湖南成就”。今日推出第一篇【砥砺奋进的五年——看湖南竞相迸发的市州】长沙篇。

　　长沙临空经济示范区效果图。

　　工人正在抓紧对机场大道两侧进行加防加固，左侧与之斜交的是磁浮快线轨道。

　　磁浮列车从机场大道下方驶过，成了黄花机场前一道靓丽风景。

　　即将在6月8日迎来正式验收的黄花综合保税区的通关大楼。

　　黄花综合保税区的主卡口，形如机翼。

　　在建的奥特莱斯商业广场效果图。

　　建设中的中南大学科技园效果图。

　　长沙高铁新城位于长沙市东南部的浏阳河畔，规划范围东至长沙县黄兴大道、南至湘府东路、西至京港澳高速公路、北至浏阳河及黄花机场高速公路，总用地面积46.9平方公里。图片来源：新湖南。

　　时刻新闻记者 雷昕 邓正可 胡芳 长沙报道

　　5月25日至26日，省委书记、省人大常委会主任杜家毫在长沙专题调研岳麓山国家大学科技城、高铁新城、临空经济示范区核心区、马栏山视频文创产业园等四大重点片区建设情况。

　　他强调，长沙要以新发展理念引领新常态，不变调、不动摇，蹄疾步稳推进重点片区建设，大力培育新的经济增长点，不断优化和完善城市功能，努力当好创新引领、开放崛起的示范区和排头兵。

　　高铁新城、临空经济示范区、岳麓山国家大学科技城、马栏山视频文创产业园，杜家毫调研的这些重点项目建设，也恰恰见证了湖南长沙五年来砥砺奋进、经济腾飞、创新引领、开放崛起的进程。

　　临空经济示范区：从内陆走向世界

　　“有从大学毕业就来到工地的年轻人，在这里实习、转正、恋爱、结婚，如今已从学生变成了孩子的父亲，把家也定在了长沙。”兰伟强说。

　　兰伟强所在的长沙临空经济示范区空港城规划建设部负责整个示范区所有道路的规划建设，涉及到机场大道、黄金大道、龙峰大道等十几条道路的规划建设，时间紧任务重。

　　他说，从2011年开建以来，示范区内的建设者共有2万多名，不少从大学刚毕业就来到工地的年轻人，慢慢变成中年大叔，而他自己，也从30多岁变成“奔五”，头顶丛生白发。

　　“虽然搞建设很辛苦，但是我们都是把它当成自己的事业在做，不会计较个人一时的得失。示范区就像我们的孩子，又像从我们笔下生出的一幅画，我们用汗水充实着自己的生活，也享受从无到有的自豪感。”兰伟强骄傲地说。

　　示范区按照“一轴两核三组团”的总体空间布局进行规划建设。以空港城为核心区域，辐射面积约140平方公里。落座于空港城四周的有黄花综合保税区、奥特莱斯商业广场、顺丰物流园、厦门航空、奥凯航空分公司等多个重大项目。目前正在提质改造的长沙机场大道建成后将实现与公交、地铁、磁浮、高速等交通线路的“无缝对接”。

　　“磁悬浮高架桥有将近20米高，两侧有1500伏的直流电，相当于一万伏的裸露高压，我们要在保证磁悬浮正常运行的情况下，从上面跨过去，与磁浮桥外斜交45度。如果成功，这将创造世界道路桥梁史上的前例。”黄花机场大道提质改造项目路基施工经理张志军激动地说。

　　今年5月，长沙临空经济示范区（以下简称“示范区”）获批设立，成为继青岛、重庆、北京、上海、广州、成都后全国第7个国家级临空经济示范区。意味着又一个国家级重大开放平台在长沙诞生。这是贯彻落实湖南“创新引领，开放崛起”战略和长沙创建国家中心城市战略的重大举措，对于湖南构建全方位开放发展新格局、长沙打造东部开放型经济走廊具有里程碑式的意义。

　　湖南，不靠海、不沿边，走向世界还得靠蓝天。5月26日上午，杜家毫调研长沙临空经济示范区时，寄语长沙市抢抓机遇，紧扣机场、围绕航空作文章，把握临空经济和保税经济的产业发展规律，将示范区打造成为全省开放崛起的新高地。

　　目前，空港枢纽组团已铺排项目144个，总投资达298.4亿元。今年计划投资166.6亿元，其中政府及融资平台总投资达110.6亿元，今年计划完成投资41亿元。社会总投资达187.8亿元，今年计划完成投资125.6亿元。

　　最早入区建设的黄花综合保税区已有33家公司办理工商注册，今年将实现意向签约50亿美元，完成进出口额11.5亿美元，并将在6月8日迎来最后的正式验收。奥特莱斯、顺丰物流园也在紧张施工中，预计明年投产。厦门航空、奥凯航空分公司项目预计2019年投入使用。

　　未来，示范区将深入贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，着力打造长江经济带综合交通枢纽，着力打造创新发展内陆开放型经济高地，着力构建高端临空产业集聚发展区，着力建设绿色生态智慧航空城。

　　岳麓区国家大学科技城：在这里孵化未来

　　在长沙西二环东侧，中南大学科技园（研发）项目总部，火热的建设工地上竖立着一块写有“85天”的倒计时牌。这里是岳麓山国家大学科技城的首开项目和区校合作的示范工程。这个中南大学与岳麓区合作共建的研发中心，建成后将是依托高校、融合城市、创新发展的“科技之源”。

　　中南大学科技园项目规划总用地面积148亩，分两期建设，一期预计10月底实现主体竣工。“项目是‘政、产、学、研’一体化的综合体，能够为科技成果就地就近孵化、转化、产业化提供载体平台。”科技园总部基地邓姓工作人员介绍，目标是打造具有开放性、整体性、创新性的高品质科技园区，投产达效后将为高校科研成果就地转化、长沙产业品质升级注入全新动力(310328,基金吧)。

　　长沙市岳麓区区委书记周志凯说：“中南大学科技园总部基地的建成，既能加速科技研发、深化创新驱动，又能提升城市品质、优化高校周边环境。我们将进一步深化与学校院系、专家教授以及广大校友的联系对接，努力让更多科研成果、高新产业在这里落地生根、开花、结果。”

　　目前，3家透明计算产业化公司已签署入驻协议，45个产学研项目即将入驻。力争到2020年，实现总部基地入驻高新技术企业100家以上，上市公司15家以上；引进、培育高层次人才3000人以上；培育3至5家拥有自主知识产权、具备较强国际竞争力的高新技术企业或集团。

　　日前出台的《岳麓山国家大学科技城建设三年行动计划》明确，岳麓山国家大学科技城要围绕打造创新创业高地目标，坚持以自主创新为策源、以成果转化为主线，以大学科技城品质提升工程为引领、以校地合作创新工程为支撑，实现校区、城区、景区、园区四位一体发展，打造全国领先的自主创新策源地、科技成果转化地、高端人才集聚地。

　　5月25日，杜家毫来到岳麓山国家大学科技城调研。他走进湖南大学机器人学院和长沙智能机器人研究院，与师生、科研人员探讨智能技术的应用领域、技术进展、市场前景等。寄语广大师生学子，要再接再厉，掌握核心技术，突破精密制造瓶颈，让创新之花在岳麓山下尽情绽放。

　　世界上以产业而兴的城市有盛有衰，唯有以教育而兴的城市永不衰落。杜家毫指出，英国剑桥、牛津大学城，美国波士顿大学城等，虽历经岁月洗礼，至今享誉全球，成为所在城市的标志，而岳麓山国家大学科技城集自然与人文于一体，古老与现代相得益彰，加上拥有国家超算中心等120余个国家级技术创新平台、12万科技人员和20多万在校大学生，这块散发知识芬芳、创新因子的土地，也必将成为湖南实施创新引领战略的主阵地。

　　高铁新城：让长沙立在“中心”

　　2016年5月6日，随着磁浮快线穿梭出长沙火车南站，我国首条中低速磁浮线路正式投入试运营，不仅缩短了长沙高铁站与机场的距离，更刷新了长沙高铁新城建设的新速度。

　　长沙高铁新城总用地面积46.9平方公里，由三大片区组成，其中武广片区17.8平方公里、会展片区2.67平方公里、长东片区26.43平方公里。2009年，随着武广高铁开通，长沙火车南站投入运营并成为新的客流中心，“高铁新城”概念渐渐明晰。

　　2014年沪昆、京广两条高铁线在此交汇形成黄金十字，从长沙坐高铁出发可直达19个省会城市或直辖市，以及湖南省内衡阳、岳阳、娄底、怀化等9个地级市，长沙在全国、省内初步形成“3小时高铁经济圈”，长沙火车南站成为中部重要交通枢纽之一。由此奠定了长沙高铁新城成为高铁干线京广、沪昆和即将建设的渝长厦米字型交汇的国家级交通枢纽，成为湖南对外开放和长沙东部开放型经济走廊的重要组团的重要战略地位。

　　建设初期，高铁新城管委会工作人员实地走访、考察了全国近20个高铁城市的规划设计，结合长沙本地区位特色，提出将高铁新城建设成区域开发示范化、省会城市副中心、现代产业聚集区的目标，并以服务业作为主导。翻开高铁新城最新规划图，围绕浏阳河两岸已规划成型的高铁核心商务功能区、综合公共服务区、国际交流区、会展商务功能区、高端物流服务区、园艺博览示范区相互依托，共同构建起设施配套完善、生态环境优美、发展活力强劲的现代产业聚集区。

　　高铁新城还规划集聚环长株潭城市群与中三角的人流、物流、信息流和资金流，依托交通优势 ，坚持产城融合、“两型”引领，合理规划片区、精准布局产业、深化城市设计。

　　2016年，长沙高铁新城铺排政府投资重点项目43个，完成投资63.7亿元，长沙火车南站东广场投入使用，红旗路高架全线通车，高铁中央商务区基础设施进一步优化，长沙国际会展中心顺利开展，完成拆迁腾地4020亩。2017年，长沙高铁新城将铺排建设项目49个，突出长沙高铁南站、长沙国际会展中心、园博园三大核心的规划建设。