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　空姐遇害，我们当谴责作恶，也要将其拉到法律与道德的框架下审视，别让追责变成找人背锅，更别让恶在责任含混中于舆论镜头下“虚焦”。

　　文 |  仲鸣

　　这两天，“空姐深夜搭顺风车遇害”事件引发广泛关注。这是让人痛心的不幸，这是物伤其类的人间悲剧：受害者芳华正好，却因辣手摧折而骤然凋零，于其父母，是“中年失女，其悲孰甚”，于整个社会，也是文字描不出的痛。

　　如今，空姐失联前称“遇到变态”、作案司机身上携有凶器等案情细节渐次浮出。滴滴方面已为此公开道歉，并悬赏百万寻疑凶，郑州警方也通报疑凶逃亡轨迹，正展开搜捕。

　　我们希望，这起案件能以对作恶者严惩不贷、对受害者家庭妥帖善后的方式收场，更希望类似悲剧少些、再少些。

　　在网上，对“谁担其责”“如何避免”等问题的讨论，也涵养着此事的舆情热度。亡羊须补牢，对于防范、追责的探讨也是规避悲剧重蹈的前提，但任何追问与反思，都应尽量秉持“正确的打开方式”，既不失位也不跑偏。

　　但眼下，舆论图景有些“复杂”，需要辨明。

　　比如，有人凭着个案臧否网约车这种业态，贸然得出“网约车比出租车更不安全”的结论，就有失偏颇：这并没有统计学上的数据支撑，且从理论上讲，网约车把司乘两端给数据化，这无法确保事中可控，却确保事后可追踪，而能追踪就意味着多了一道制衡举措和安全屏障。

　　又比如，已有截图显示，似乎有涉事平台的竞争对手找大V发稿，借此个案将批评方向引向“该平台涉嫌垄断”。借机搞黑公关，有违商业伦理。

　　指人垄断，可拿出其非正当竞争或建立排他性进入门槛方面的证据，而不是拿极端个案说事。