快递越来越有“科技范”“绿色范”

　　日前，观众在第五届中国（北京）国际服务贸易交易会上参观由中通快递联合西安富沃德光电科技有限公司最新研发的复合翼垂直起降无人机。 经济日报-中国经济网记者吉蕾蕾摄

　　随着科技发展日新月异，也许在未来的某一天，消费者开门发现“快递小哥”竟是一位机器人——记者日前在第五届中国（北京）国际服务贸易交易会的快递服务展区看到，越来越有“科技范”和“绿色范”的中国快递企业吸引了大量观众驻足，大数据、人工智能、无人机等高科技正在助力快递业不断提升效率，迈向创新发展、绿色发展。

　　“黑科技”层出不穷

　　在展会的快递服务展区，刚刚试飞成功的大中型固定翼水陆两栖无人机、可自乘电梯送件上门的投递无人车、自动识别安检机、可远程控制的智能快件箱，以及可智能排班、优化路径、动态管理的智能决策系统……一大批新技术、新产品、新设备首次全方位向公众展示。

　　记者在快递服务板块的行业集中展示区看到，在平昌冬奥会“北京8分钟”里现身过的AGV（无人导引机器人）正在棋盘格一样的分拣场地里往返穿梭，通过识别每个隔口旁边的二维码，迅速而准确无误地分拣着快件。现场工作人员介绍，这种机器人的分拣效率是人工的5倍以上，还具备自动避障、智能排队、自行充电等许多智慧功能。

　　除了分拣机器人，用于快件配送的无人车与无人机也赚足了眼球。中通快递现场展示了最新研发的全电动复合翼垂直起降无人机，最大载重量达30千克，航程可达100公里。中通快递的工作人员介绍，该机双尾撑固定翼结合四旋翼的复合翼布局，解决了固定翼无人机垂直起降的难题，同时兼具固定翼无人机航时长、速度快、航程远等特点。目前，已有不少快递企业开始应用无人机，向偏远山区、农村等地投送快件。

　　记者还了解到，无人车技术与无人机一样“炫酷”，可以根据目的地自主规划路径，规避障碍物，还可与小区电梯后台对接，自动乘坐电梯，实现门到门的无人智能配送，客户只需通过扫描二维码，即可完成寄件和取件过程。

　　在智能仓展示区，传统仓储的“人找货架”模式如今也已被“货架找人”的自动化模式所替代。“新技术、新产品都彰显了近两年来快递行业发展的突出特点。”国家邮政局副局长赵民表示，为了不断推进质量变革、效率变革、动力变革，不断增强适应力、创新力和竞争力，开创中国快递业高质量发展的新局面，必须坚持以科技创新为动力，加快快递领域技术革新，强化先进技术运用，坚持“互联网+”方向，强化产业融合协同，不断提升服务品质、改善用户体检，为广大人民群众提供更好更优的快递服务。

　　“最后一百米”痛点缓解

　　最近，心细的消费者可能会发现，以往马路边寄信用的绿色大邮筒已不见了踪影，摇身一变成了“小黄筒”。“小黄筒”是一款可提供24小时自助寄件服务的终端设备，实行3公斤内一口价。“消费者可以直接投入需要寄递的快递包裹，不需要再等快递员上门；而且晚上也可以寄快件，满足‘随时寄’需求。”工作人员说。

　　中国邮政速递物流相关负责人介绍，“小黄筒”由中国邮政与中邮速递易共同研发，旨在通过集约化配送方式，借助大数据、云计算等技术优化物流网点布局，减少快递员上门取件的等候时间，从而提高快递的运营效率。今后，中国邮政将利用网点资源助力“小黄筒”的布局，并按照邮政绿筒的路径推进，主要辐射范围为小区、商务楼等，实现“一单元一筒”的有效铺设，开展“小黄筒”投递和揽件业务。目前，中国邮政已在全国6个城市铺设了6万套“小黄筒”。

　　如果消费者不想去远处的小区自提柜取快件，也可以在自家门口装一个迷你型的智能快件箱。菜鸟网络日前推出了智能快件箱，消费者和快递员只需通过微信小程序即可实现对收件箱的绑定和管理。快递员通过小程序扫码放件，业主通过小程序一键开箱取件。可以设想一下，通过智能快件箱，今后快件、包裹、外卖以及牛奶等生鲜产品均可直接投送至消费者家门口，消费者家中无人收件、下楼取件远等快递业的“最后一百米”痛点有望得到解决。

　　“快递业高质量发展就是要更加关注百姓民生，解决公众寄收快递包裹不便等难题。”中国快递协会会长高宏峰认为，下一步快递行业还要协同产业及供应链，在倡导公民理性消费、推动垃圾分类、贯彻规划标准、应用科技产品、健全配套政策、落实监督管理等方面开展创新工作，推进快递包装绿色化、减量化、可循环，降低生产运输等环节的污染排放，形成环保、绿色、低碳发展的行业共识，并加强行业自律，为美丽中国建设贡献力量。

　　绿色包装蔚然成风

　　去年11月份，国家邮政局等十部门联合发布了《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》，要求推进源头治理，增加绿色快递服务产品供给，提高快递业包装领域资源利用效率，降低包装用量，减少环境污染。

　　快递企业积极响应，记者在快递服务展区看到，各参展企业不约而同地带来了自家最新的绿色包装产品——免胶带纸箱、可循环使用的丰BOX、3个月到6个月可完全降解的环保快递袋、升级换代的芯片环保袋和共享快递盒、快递纸箱回收箱等。高宏峰表示，从商品打包、仓储、运输到配送等环节，绿色发展理念正逐步贯穿快递业全链条，成为行业共识。

　　针对快递业绿色包装应用情况，国邮智库专家、北京印刷学院青岛研究院副院长朱磊认为，目前快递业绿色包装应用情况总体向好，单件快递包装物使用量呈不断下降趋势，龙头企业也高度重视绿色发展，很多企业还专门成立了绿色包装实验室。比如，苏宁物流除了成立绿色包装实验室外，还宣布到2020年将投放超过20亿个绿色包装产品。

　　一组数据也表明了快递业绿色包装已蔚然成风。据国家邮政局初步统计，截至去年底，主要品牌快递企业电子面单普及率提升至80%，单个快件使用封装胶带量减少了25%，中转用编织袋循环使用率提升了48%，通过采取减少过度包装、循环利用纸箱等措施，每年至少可节约快递封装用品55亿个。

　　在循环利用方面，顺丰、苏宁、京东等企业均投入使用了循环箱。顾客取货后，配送员将这些包装箱回收，并重新投入循环使用。此外，全生物降解的包装废弃物在堆肥条件下，3个月至6个月即可分解，不会对环境产生污染。

　　国家邮政局党组书记、局长马军胜表示，产业链上下游企业要强化绿色技术的研发和应用，加快绿色包装材料的推广使用步伐，尤其是要大幅降低胶带和不可降解塑料袋的使用，积极探索包装回收体系建设，全面推进快递包装的绿色化、减量化、可循环。（经济日报·中国经济网记者 吉蕾蕾）