深圳寸土寸金，生活在东莞、惠州，工作在深圳成为越来越多人的选择。加强深莞惠交通设施和生活配套衔接，让双城生活更加方便一直是大家关心的问题。

　　要加强城市之间的联系，交通接驳是首要条件。深圳市规划国土委在组织编制《深圳市轨道交通线网规划（2016-2030）》过程中，多次征求东莞、惠州两市规划部门意见，由此初步提出了深圳市城市轨道6号线支线、10号线、11号线、14号线、20号线、22号线、32号线等线路与东莞、惠州城市轨道的衔接要求。在设计中，这些线路均预留了向深圳周边城市延伸或与周边城市轨道衔接换乘的工程条件。

　　不仅如此，深圳市还考虑利用穗莞深城际线、深莞城际线和深惠城际线等城际轨道加强与东莞、惠州之间的交通联系。

　　这7条地铁线路中，6号线支线与东莞地铁的接驳已有具体方案。6号线支线起于光明新区，沿光明大道、光侨路、公常路敷设至深莞边界与东莞1号线衔接。该线路今年开工，预计2022年通车。

　　目前，深莞两市轨道办已经签署贯通运营确认函，深圳轨道6号线支线建成后，交由东莞轨道公司作为东莞轨道1号线的一部分运营。

　　地铁14号线的走向也备受关注。该线路起于深圳福田中心区岗厦北枢纽，止于坪山区坑梓沙田站，途经罗湖区和龙岗区。此前，深圳市与惠州市就深圳轨道14号线延伸至惠阳地区基本达成一致意见。

　　至于其他线路，由于东莞、惠州的轨道项目规划设计建设工作相对滞后于深圳市，实施过程中的具体对接工作需待东莞、惠州轨道工程建设加快推进后方才具备条件。

　　除了地铁接驳，深圳“人才房”也将建至东莞和惠州。《深圳市住房保障发展“十三五”规划》提出，“十三五”期间深圳将新增筹集建设保障性住房和人才住房40万套，其中人才住房将不少于30万套。深圳市规划国土委表示，为了完成这一目标，在深莞惠三地采用城际合作开发筹集建设人才住房是其中一种重要渠道。

　　据介绍，三地将通过以“轨道交通+产业园区+人才小镇+公共配套”为要素的都市圈城际住房合作，开发建设一批面向产业园区职工和深圳人才供应的人才住房，打造具有职位平衡、产城融合、交通便利、配套完善等特点的人才特色小镇，以此解决深圳居民住房问题，也推动深莞惠三地互惠共赢、协同发展。

　　与此同时，相关部门将在深圳市委、市政府的统一部署下，积极研究人才住房保障配套的具体政策，为推动在深工作却临深居住的人才享受深圳本地福利政策的落地而努力。

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