记者在现场看到，重达4.5吨的箱式变压器体积庞大，和我们平时对变压器的印象完全不同，要把这个“大个子”安装好可不容易。

　　现场负责安全盯控的中铁电气化局一公司安全监察大队工程师谭金柱介绍说：“这是成昆铁路昆（明）广（通）复线安装难度最大的箱式变压器，吊车头顶上有接触网导线，邻线有运行的列车，施工安全风险极大，光吊装方案就论证了4次，今天早上7点多我们就开始搭设辅助支架。受铁路上方接触网导线限制，吊车的起重臂只能勉强升起，无法移动，所以我们采用了搭建二次平台，水平方向人工移动的施工方案。”

　　“就位，停！”随着现场施工负责人、电力专业经理陈小明的一声命令，在近50名员工的共同努力下，箱式变压器终于被稳稳停放在基础中心。

　　随着这块“硬骨头”被顺利啃下，现场一片轻松的气氛，因为这个任务完成后，大年三十和正月初一工人们将休息两天。“今天是腊月二十九，我们把最硬的骨头放在最后啃，也是想把它当作给自己最好的过年礼物。”陈小明告诉记者。

　　不过，成昆铁路昆广段达速扩能改造工程工期十分紧张，全部施工任务要在2018年3月31日完成。昆广项目指挥长、一公司副总经理毕志峰介绍，春节期间，昆广项目部1500名员工都要投入到工程中来。为保证队伍干劲不减，项目部鼓励家属到工地反探亲，也做好了改善饮食等各项安排。

　　“正月初一我们安排了慰问演出，项目部员工领衔主演。同志们热情很高，都很期待。”公司党委书记、执行董事安智勇说。

　　经济日报记者 齐 慧

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