“再坚持一下，再坚持一下就好了。”3月8日，在甘肃乌鞘岭下的兰新线武威南至打柴沟区段2354公里处，王振华冒着零下16摄氏度的春寒检修TFDS设备，他不时用嘴对着手哈哈气，并给徒弟杨帆鼓着劲。

　　王振华是中国铁路兰州局集团嘉峪关车辆段动态检测车间维修工，他所在的枢纽班组，担负着武威南铁路地区武威南至打柴沟、金昌至武威南、干塘至武威南3个方向的红外线轴温探测、货车运行故障动态图像检测、货车运行状态地面安全监测、AEI车号识别系统以及列车尾部试风装置的维修任务。

　　虽说今年的春天比往年温暖些，但在乌鞘岭的夜里，裹着棉大衣的杨帆还是冻得发抖。王振华趴在地沟里，瞪大了眼睛一眨不眨，一根线一根线地测试，一个接头一个接头地排查设备故障。此时已是凌晨3点，这天是2018年春运的第36天，这个春运也是王振华在岗位上度过的第36个春运。

　　当天凌晨1点，正在值班的王振华接到电话通知，被告知打柴沟至武威南下行TFDS设备图像采集出现异常故障。TFDS是为了适应铁路提速多拉快跑而运行的货物列车动态检查系统，采用先进的摄像技术对高速运行的列车拍照，便于检测，是铁路动态检测“5T”设备之一。王振华迅速准备备件，带上杨帆赶赴现场。

　　“一定要细心，有的故障不只在表面，咱要多测试！”“师父，还是让我来吧！”给王振华照着电筒的杨帆虽然手冷得厉害，但师父跪在地沟里近1个小时了，更让他心疼。“不妨事，我行的！”王振华发现，是轨心四通道相机故障，他迅速更换了轨心相机。怕故障反复，他又将所有引线一一复查一遍，直到与调度取得联系，设备功能恢复正常后，他才松了口气。徒弟搀扶着他费劲地站起来，王振华才发现自己双腿麻木，双脚已失去了知觉。

　　因为“5T”设备分布在各探测点，因而遇到设备巡检、抢修，淋雨冒雪、迎风沐尘，对动检维修工来说是常事。

　　平日里，面对着复杂的设备和频繁出现的各类故障，年轻人都感到头疼，但是年近55岁的王振华却喜欢钻研，专克疑难杂症。为了更好地掌握维修技术，工余时他总是学习各类与设备维修有关的书籍，遇到棘手的故障就向厂家技术人员请教，还毫无保留地把学到的知识教给同事们，带动周边的伙伴一起进步，每次遇到疑难问题处置，他都冲在前面。

　　“师父，又是个不眠夜啊！”迎着升起的太阳，杨帆很是感慨。“没什么，只要不耽误火车安全地通过，苦点，累点，我觉得也很幸福。我们棒棒哒！”王振华用了句时下的网络用语，逗趣地笑了。（经济日报-中国经济网记者 李琛奇 通讯员 张 蕊）

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