在F1澳大利亚站排位赛之后，今年的圈速实力榜逐渐显示出来，梅赛德斯车队依然是跑得最快的那部车，而后面的红牛与法拉利圈速接近，但距离梅赛德斯都有半秒多的差距。

　　很多行家认为：进入到正式比赛，梅赛德斯真正的圈速优势大概在0.8秒以上，这将是一个令人担忧的场景。

　　“我希望你们都会感到无聊，”梅赛德斯车队非执行主席尼基-劳达表示，“我和托托的责任就是要看到这种景象。”

　　不过托托-沃尔夫并不确信梅奔有这么大的优势。“我认为我们的优势要比很多行家预言的要小，其他车队在墨尔本带来了升级套件，而我们没有。”

　　无论排位赛的结果如何，红牛车队对于正式比赛更有信心了。“我认为我们在正赛中会更接近他们，”红牛领队霍纳表示，“在排位赛，梅赛德斯可以提高动力，我们对此无能为力。”

　　红牛顾问马科博士同意霍纳的观点：“在排位赛，我们落后他们0.3到0.4秒。更重要的是，我们的长跑能力很好。他们的引擎有特殊的排位赛模式，因此获得了0.3到0.4秒的优势。正式比赛，他们在发车的时候油量要少15公斤，因此他们能获取30多马力的优势。这大概能让他们每圈有0.3秒的优势。”

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