经济日报-中国经济网北京4月27日讯 （记者 童政、通讯员封荣权）日前，装载着4465吨东北玉米的79752次“北粮南运”集装箱专列从广西钦州港站始发，2天后抵达贵州改貌站。这是继去年钦州港首发“北粮南运”集装箱专列至云南后，又一条新的粮食专列运输路线。该专列顺利开行后，预计今后每月可实现1万吨的货运增量。

　　近年来，随着地区之间发展不均衡和南方市场需求增加，长期形成的“南粮北运”格局逐渐被“北粮南运”替代，广西北部湾成为南方地区高效便捷的海铁联运中转点。东北玉米从辽宁锦州港通过海运抵达广西钦州港，随后走铁路运输发往南方各地。运输过程中全程使用集装箱装运，避免了途中二次装卸造成的货物损失，同时也解决了粮食具有易发霉、变质的运输难题。

　　据了解，这批货物来自深圳市中海通物流股份有限公司，主要用于国家储备粮和饲料加工。广西沿海铁路公司结合该物流公司的需求，研究制定科学合理的物流总包方案，解决了货物到港后的短驳、车皮申请、快装快运等一系列问题。同时还积极为该物流公司申请一口价优惠政策，最大限度为其降低运输成本。

　　为确保“北粮南运”专列顺利开行，广西沿海铁路加强与物流公司联系，密切关注货物到达港口的时间，提前组织好机械劳力，将货物快速短驳至铁路货场，第一时间组织装车上线，组织营销人员与装卸人员对接，确保货物运输无缝衔接，实现现场高效作业，专列按期发运。

转载请注明出处。