改革开放40年来，我国交通运输业特别是交通基础设施建设，以不断刷新的“中国速度”惊艳世界：高速铁路、高速公路里程等跃居世界第一；“复兴号”高速列车、C919大型客机等装备技术达到世界先进水平；网约车、共享单车等新业态引领世界潮流；交通运输规模总量位居世界前列……

　　从体量上看，我国毫无疑问已是交通大国，但考虑到区域差异、城乡差异、创新能力、发展质量等因素，还很难称得上交通强国。党的十九大报告提出“交通强国”建设目标，2018年全国交通运输工作会议进一步围绕交通强国目标，明确了未来几年我国交通运输发展的任务。会议提出，我国将分两步走实现交通强国目标：从2020年到2035年，奋斗15年，基本建成交通强国，进入世界交通强国行列；从2035年到本世纪中叶，奋斗15年，全面建成交通强国，进入世界交通强国前列。努力实现从交通大国到交通强国的历史性跨越，是下一步交通运输工作的重中之重。

　　创新是交通强国建设的第一动力。实现建成交通强国的目标，离不开交通运输业持续的改革发展，离不开技术创新、体系创新、人才培养创新。同时，要在绿色、经济、高效、开放、智慧等方面下功夫，进一步提升交通行业的创新能力和服务水平。

　　建设交通强国，交通运输行业要更充分地发挥国民经济基础性、先导性、战略性作用，满足人民日益个性化、多元化的出行需求和经济发展主动脉功能，让人民群众在交通强国建设中体验到更多获得感。（原文来源：经济日报 作者：刘春沐阳）

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