元江特大桥位于云南省玉溪市元江哈尼族彝族傣族自治县，是中老铁路全线重点控制性工程。该桥飞跨V形红河高山峡谷，是红河上第一座铁路双线特大桥。桥梁两侧自然岸坡高达70度，桥面到江面高差237米。桥梁集高墩、大跨于一体，最高的3号桥墩高154米，相当于54层楼高度，最高的L6临时墩支架高133米，主桥为变桁高上承式连续钢桁梁结构，最大跨度249米，均创世界同类铁路桥梁建设之最。

　　桥梁施工难度大，安全风险高。中铁四局克服现场地形地貌复杂、大跨度悬拼架设、超高临时墩施工等难点，多项突破属国内首创，也为其他国家类似地质条件的桥梁建设提供了中国方案。

　　中老铁路北起我国云南省玉溪市，经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨，终至老挝首都万象。作为泛亚铁路中线和中缅铁路南通道的重要组成部分，中老铁路是贯彻落实国家“一带一路”倡议，推进中国—东盟自由贸易区建设的重要基础设施。全线建成后，昆明至老挝万象有望实现夕发朝至，将推动我国与东南亚国家的经济贸易往来和休闲旅游互动。该铁路我国境内部分——玉（溪）磨（憨）铁路全线总长508.533公里，总投资516亿元。2016年4月份，玉磨铁路全线20多个标段同步开工建设，预计2021年国内段将建成通车。

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