[观察者网专栏作者/晨枫]

　　俄罗斯直升机公司（下属米尔和卡莫夫设计局）在2017年的莫斯科陆军年会上宣布，与俄罗斯国防部签署了2年合同，研发下一代武直SBV，米尔和卡莫夫分别提交设计。最近，俄罗斯网络上流传一张图，显示卡莫夫总师谢尔盖·米基耶夫在会上演示，背后投影上的两架直升机是明显的新设计。这可能就是传说中的下一代武直的卡莫夫方案。

　　这依然是很有卡莫夫特色的并列双座、共轴反转双桨直升机，但带有后掠的前翼和机翼，机尾两侧的翼根上各有一台大型涡扇发动机。因此，这不是传统直升机，而是复合直升机。也就是说，在直升机状态下，旋翼提供升力和飞行控制；在平飞状态下，旋翼怠速运转，甚至处于无动力的风车状态，由机翼提供升力。

　　复合直升机由单独的推进发动机提供主要的前飞推力，高速平飞中旋翼不出力，缓解后行桨叶失速、震动等痼疾。共轴反转双桨不需要尾桨，缩短长度，减小占地投影，便于在窄小场地起落，也有利于抵抗低空阵风影响。共轴反转双桨的起落和悬停运转特别平顺，俄罗斯的卡莫夫舰载直升机飞行员经常在超低空悬停吊放声纳时单手操作，这是传统的旋翼-尾桨直升机难以做到的。