经济日报·开栏的话

　　党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央出台了一系列确保新疆社会稳定、长治久安和促进新疆加快发展的政策，尤其是“丝绸之路经济带”核心区的确立，给新疆带来重大历史机遇。新疆充分发挥优势，积极主动作为，加快推进“丝绸之路经济带”核心区建设，取得了实实在在的进展。党的十九大召开前夕，经济日报采访组深入新疆采访调研，展现新疆经济社会发展的新变化，感受各族人民共创美好生活的新风貌。

　　9月19日18时许，随着一声汽笛，满载41节集装箱货物的x9091次列车从乌鲁木齐始发，开往哈萨克斯坦阿拉木图市。

　　这是中欧班列乌鲁木齐集结中心投运以来开行的第563列国际货运集装箱班列，预计7天左右到达阿拉木图市。

　　“这趟班列上有我们公司的13个集装箱。安全、快捷的中欧班列为公司的发展注入了新动力(310328,基金吧)。”乌鲁木齐通亚达国际货运代理有限公司总经理兰淑娟说，目前公司95%的货物通过中欧班列运输，业务量翻了一番。

　　据了解，2016年，乌鲁木齐被确定为中欧班列枢纽节点。乌鲁木齐铁路局对乌西快运中心站进行了改造，扩展了集装箱堆场，设立中欧班列乌鲁木齐集结中心。同时，与“一关两检”建立了战略合作关系，在集结中心采取始发报关报检、口岸转关放行、票据单证提前申报等便利措施，为客户提供“一站式”服务。

　　“去年中欧班列乌鲁木齐集结中心投运后，公司开始通过铁路向欧洲市场销售番茄酱。今年我们将继续努力开拓国际市场。”中粮屯河(600737,股吧)股份有限公司番茄销售部副总监卡哈尔·阿木提对《经济日报》记者说。

　　对于中欧班列带来的实惠，卡哈尔·阿木提有本账：公司每年生产20多万吨番茄酱，八成出口。走海运需要通过铁路运输到3000公里外的天津港(600717,股吧)，再从天津港运输到欧洲，大概需要50天；要是从乌鲁木齐搭乘中欧班列，不但每车能节省运费2000元，运输时间还可缩短1个多月。

　　随着丝绸之路经济带核心区建设的推进，新疆加快发展装备制造、纺织服装、精深化工、新型能源等优势产业，加上当地经济与亚欧地区具有一定的结构互补性，疆内进出口市场潜力巨大，有力支撑了中欧班列在乌鲁木齐集结并实现规模化、常态化开行。

　　2016年5月26日，中欧班列乌鲁木齐集结中心开行首趟中欧班列，开行之初按照每周一列的频率开行；11月30日，开行第100列中欧班列，实现了每天开行一列的常态化、规模化开行模式；2017年9月7日，实现了每日开行两列。

　　开行目的地也从最初的哈萨克斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦等中亚五国主要城市，延伸至德国、格鲁吉亚、土耳其、俄罗斯、伊朗、波兰等欧亚国家。

　　“乌鲁木齐集结中心得益于地处丝绸之路经济带核心区的区位优势，位于新亚欧大陆桥桥头堡的国际通道结点优势，毗邻全疆最大编组场的运输优势，一站式通关的协调优势，驶上了发展的快车道。”乌鲁木齐铁路局党委副书记牛权说。

　　下一步，乌鲁木齐将进一步扩大中欧班列乌鲁木齐集结中心的发展规模，将其打造成为“东联西出”“西联东出”的国际物流集结中心，实现年内开行中欧（中亚）班列700列的目标。（经济日报记者 马呈忠）

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