今年3月，上海一名11岁男孩骑ofo共享单车时，与一辆客车相撞，结果引发事故因抢救无效不幸身亡。7月19日，男孩父母到法院起诉，认为ofo共享单车企业疏于监管，索赔878万元。这起案件引发了社会各界的广泛关注。眼下，南京街头共享单车品牌也有不少，是否也存在12周岁以下的孩子可以随意骑行的情况？7月24日，现代快报记者对南京街头多个共享单车品牌进行测试，结果发现利用12周岁以下儿童身份进行登记后，七彩单车仍然能够审核通过并扫码骑车。与此同时，交管部门也发现，南京街头父母帮12周岁以下孩子扫码骑车的现象也时有发生，甚至引发过事故。

　　外地案例

　　11岁男孩骑共享单车发生事故身亡

　　今年3月26日中午，上海天潼路，一位11岁的男孩骑ofo单车时，在路口与一辆客车相撞，致使该男孩倒地并被卷入车底抢救无效后身亡。事发区交警认定，男孩未满12周岁，驾驶自行车在道路上逆向行驶，且疏于观察路况，未确认安全通行，负本起事故主要责任，而客车司机负次要责任。

　　7月19日，男孩父母向上海静安区人民法院提起的诉讼中，把ofo及肇事方一起告了，索赔878万元，并要求ofo立即收回所有机械密码锁具并更换为更安全的锁具。原告律师指出，受害人不足12周岁，而ofo对投放于公共开放场所的车辆疏于看管，车辆上也没有任何警示标语，ofo上安装的机械锁，存在重大安全隐患。事发后，ofo发布官方声明称，将研究出一套有效的防范机制，从源头上杜绝12岁以下未成年人使用单车，从而避免悲剧再次发生。

　　记者实测

　　儿童信息通过七彩单车验证

　　7月24日，现代快报记者对摩拜、ofo、哈罗、小蓝、酷骑、七彩等6款南京市面上常见的共享单车进行了探访。虽然6款App都要求用户进行实名认证，但在试验中，低于12岁以下儿童却能够通过七彩单车的验证，并成功借车，同时仅有部分车身贴有“12周岁以下禁止骑行”的提醒。

　　新街口一处共享单车停放点，现代快报记者看到，这里停放的哈罗、小蓝、酷骑3类单车身上都没有“12周岁以下禁止骑行”的相关提醒。七彩单车、密码锁的ofo和部分摩拜已经贴上了提醒，但是，机械锁的ofo和部分摩拜单车的身上依然找不到相关提示。

　　下载6个App注册缴纳押金后，各家App都提醒要进行实名验证，记者输入一名4岁儿童身份信息后，有5家单车都显示，用户因未满12周岁认证失败。让人意外的是，七彩单车虽然在App首页提醒、车身贴有提醒标志，却没有通过验证环节的“考验”，不仅通过了验证，且能成功扫码开车。记者随后又使用其他未满12周岁的儿童信息进行尝试，都认证成功了。记者还测试了摩拜、哈罗、小蓝的微信小程序，不仅是新注册用户，还是通过微信端进入，交付押金后都需要实名认证方可通过。

　　小学生破解机械锁密码、密码不变“一次扫码、多次使用”，机械锁出身的ofo单车，很容易被低龄儿童钻空子“蹭车”。那改版后的电子锁小黄车表现如何呢？记者随即尝试发现，在一辆电子锁小黄车上随便输入了一组数字后，竟然意外打开了车锁。

　　官方回应

　　设立“过渡期”，要求各家整改

　　上周，南京共享单车新政正式实施，新政规定，共享单车企业应利用网络对用户进行实名制注册登记，实现对用户身份实施可查、事后倒查，并与注册用户签订服务协议，禁止向未满12周岁的儿童提供注册、租赁自行车服务。

　　目前南京各家企业都存在什么样的问题？南京市客管处租赁科科长裴必伟表示，由于新政刚出台，该部门正紧锣密鼓地制定新政的宣贯方案，后续会组织相关政府部门和企业，落实新政要求。“有些企业是协议有问题，有些是锁有漏洞，各家问题不一样，会罗列出来，设定存量车的过渡期，要求他们逐条进行整改。”

　　裴必伟透露，意见出台后，已经约谈过ofo相关负责人。他们承诺，在年底之前，通过回收清除或者换锁的方式，“消灭”南京的机械锁车辆。

　　记者联系了七彩单车和ofo单车。ofo相关负责人表示，其实在案件出来之前，公司一直就在主要城市陆续替换智能锁，10月底之前所有车型全部替换为智能锁。而对于儿童信息通过验证，七彩单车却未做出回复。

　　交警部门

　　南京也发生过儿童骑共享单车事故，还是家长帮扫的码

　　今年5月17日下午4点左右，南京交警五大队接到市民报警，一男孩骑共享单车在江苏路附近与过路的老人发生碰擦。然而事故发生后，小男孩没有立即报警，而是将车锁上就离开了。经调查，骑车男孩只有11周岁，当天下午男孩的妈妈去接他放学回家，因有其他事情要办，就用自己的手机扫码共享单车，让孩子骑车回家。在骑车回家的途中，男孩撞上了正在路边行走的一对母女。据悉，被撞的母女俩，母亲已经有90岁高龄。男孩听说对方要报警，吓得将单车丢在路边就跑了。5月18日下午，南京交警五大队事故民警根据报警当事人指认的男孩所骑单车，通过共享单车公司的数据平台，找到了男孩家长。听明交警来意后，男孩的妈妈才知道孩子骑车撞人的事。之后，男孩家长带着孩子登门看望老人并表达歉意，目前双方已达成和解。

　　采访中，现代快报记者从南京多个交警大队获悉，在交通管理工作中发现，几乎每天都会发现未满12周岁未成年人骑共享单车的现象。尤其周末会更多一些，且多为家长陪护孩子一起骑，有的说是带孩子一起去上培训课，有的说让孩子练习骑车技术。

　　市民胡女士的儿子10岁了，她就经常会帮儿子扫二维码骑车。“我觉得小孩可以骑，自己家的自行车都是这么骑的，而且平时骑共享单车时，我们都在旁边看着，也经常提醒他注意安全。”胡女士说，孩子班上的同学很多都会骑共享单车，有时候放学，和孩子一人一辆，很方便。

　　南京交警提醒，马路不是练习场，请家长不要让不满12周岁的孩子骑车上路。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》：在道路上驾驶自行车必须年满12周岁。12周岁以下的未成年人在道路上独自骑自行车，其行为有安全隐患，家长应引起重视，如遇到交通事故，监护人需要承担相关法律责任。

　　家长监管不力，或将承担更多责任

　　江苏诺法律师事务所王斌律师认为，孩子骑行了单车，就与单车公司形成了合同关系。但是按照相关法律，12岁以下的孩子并不是这份协议的适格主体。“12岁的孩子是未成年人，其法定监护人对其行为有监护责任。”所以如果是未成年人骑行共享单车，对其他人造成了损害，因其没有完全民事行为能力，其所需要承担的民事法律后果是由其监护人承担。

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