“排放门”事件经过近2年调查，目前非但没有平息，反而有愈演愈烈之势。

　　就在7月28日，大众集团旗下豪华跑车品牌保时捷发布召回声明，称该公司在内部调查中发现其发动机控制软件存在“非法行为”，并已向德国汽车工业协会（KBA）汇报，将于今年秋季开始召回。

　　由于排放丑闻的不断发酵，柴油发动机的形象已经严重受损　7月31日，国家质检总局发布了一则2017年6月未予准入的食品化妆品信息，多家奶粉品牌上黑榜，包括雀巢、滨博、美乐等品牌。

　　在业内人士看来，在国产奶粉检测合格率达到99%的环境下，越来越多的洋奶粉暴露出问题，必将影响消费者向国产奶粉倾斜。而在婴幼儿配方奶粉注册制敏感时期，企业再曝出产品问题，对其将十分不利。

　　多家洋奶粉品牌上黑榜

　　根据质检总局官网公布的通告显示，2017年6月，全国出入境检验检疫机构在入境货物到达口岸接受监管环节，依据当时有效的食品安全国家标准或相关法律法规要求，检出质量安全项目不合格的食品620批，不合格食品来自49个国家或地区，涉及21类产品，主要是饮料类、糕点饼干类和糖类，主要项目是食品添加剂超标、品质不合格和证书不合格。对不合格食品，在口岸均已退运或销毁，未予准入。

　　上述不予准入名单包括雀巢、滨博、维爱佳、米加乐儿等品牌的成人奶粉、婴幼儿配方奶粉等。

　　而禁止入境的原因，主要包括标签不合格、货证不符、检出活虫、超范围使用营养强化剂维生素B2，维生素B6，维生素B12、未按要求提供证书或合格证明材料、细菌总数超标、亚硝酸盐超标等。

　　根据质检总局公布的数据显示，产地来自瑞士，由江西美庐乳业集团有限公司进口的宾博有机婴儿配方奶粉，因细菌总数超标被拒绝准入。同样，来自波兰的美乐可全脂奶粉，因亚硝酸盐超标也被拒绝准入。

　　值得注意的是，虽然此次质检总局曝光了多家奶粉品牌，在此之前，已有不少洋奶粉品牌被拒之国门外。

　　根据2016年国家质检总局发布的进口婴幼儿配方奶粉未予准入信息显示，2016年共有12批次进口婴幼儿奶粉不合格，包括1批次澳纽可婴儿配方奶粉被检出超限量使用营养强化剂牛磺酸被销毁；2批次贝瑞可婴幼儿配方奶粉被检出亚油酸单位标识错误、烟酸含量不达标被退货；1批次麦凯瑞金装幼儿配方奶粉标签不合格被退货。

　　值得一提的是，上述曝光的洋奶粉品牌，有的是由中国企业控股或投资的。

　　据媒体此前报道，虽然维爱佳品牌对外宣传为“在澳洲拥有超过百年历史的婴幼儿配方奶粉生产企业”，但目前其实际上控制人已经成为中国投资者李大健。

　　而澳大利亚婴幼儿奶粉生产企业FarmlandDairy Pty Ltd 的第一大股东则是康维多乳业（北京）股份有限公司，其拥有FarmlandDairy Pty Ltd 44%的股份。

　　在业内人士看来，随着越来越多的进口奶粉品牌被曝光，洋奶粉在中国消费者心目中的地位也在逐渐下降。

　　乳业专家宋亮接受《证券日报》记者采访时表示，这次质监局曝光的进口奶粉，主要是通过跨境购进入中国市场的，这也是质检总局对保税区产品进行的摸底。此次国家质检总局公布的产品名单，足以看出国家在安全问题上的监管力度。

　　10吨雀巢奶粉被禁止入境

　　屋漏偏逢连夜雨，对于雀巢而言，品牌树立并不顺利。

　　7月18日，雀巢经销的两款特殊医学婴儿配方食品被国家食药监总局曝光不合格；7月25日，上海雀巢产品服务有限公司被浦东新区市场监督管理局立案调查。

　　这次，雀巢出现在质检总局曝光的名列中。

　　根据通报信息显示，产地来自中国台湾地区，由蒙特利生物科技有限公司生产的雀巢全脂奶粉，因超范围使用营养强化剂维生素B2，维生素B6，维生素B12，被质检总局不予准入。

　　同样，雀巢旗下的克宁随身包成人配方奶粉、克宁高钙全家人营养配方成人奶粉、克宁高钙全家人奶粉、克宁纯净优质即溶奶粉、克宁纯净优质即溶成人配方奶粉、克宁纯净优质即溶成人奶粉，因超范围使用营养强化剂维生素B1、维生素B2、维生素B12、生物素，维生素B6等，上述产品不予准入。

　　根据披露的数据显示，此次被国家质检总局不予准入的克宁奶粉合计10.13吨。

　　对于上述情况，雀巢中国相关负责人给《证券日报》记者发来的一份声明中称，近期国家质检总局列出的进境不合格中国台湾出品的雀巢全脂奶粉以及雀巢旗下的克宁奶粉，并非为中国大陆市场生产，只针对中国台湾市场，与中国大陆法规要求不一致。

　　雀巢中国表示，上述产品是由2家福建进口商自行采购进口的，并未知会雀巢公司，雀巢公司更未授权其进口。雀巢公司要求进口商在进口时需要采取措施，确保进口产品符合中国法律法规。

　　同时，上述负责人表示，对于质检总局公布，双城雀巢有限公司从荷兰进口的乳糖，PH超标一事，通报的乳糖是用来做实验的，并未用于生产环节。

　　对此，宋亮表示，雀巢目前面临的危机对其品牌将产生影响，雀巢对进入中国市场的产品如何监管是一个大问题。

　　在宋亮看来，上次碘超标实践给雀巢奶粉造成效益大幅下滑，经过最近三年的努力，雀巢奶粉在中国市场的口碑逐渐恢复起来。这次事件对雀巢销售情况可能造成巨大影响，当前奶粉新政是很好的战略时机，雀巢将错过这次机会。，许多汽车制造商开始重新审视自己的战略。《证券日报》记者获悉，保时捷CEO奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）近日表示，保时捷已开始考虑抛弃燃油机，在十年内决定其最新一代柴油发动机是否将成为其最后一代。值得一提的是，这是首家德国汽车制造商公开表态，可能会停用柴油发动机。

　　有业内人士分析表示，大众汽车自2015年爆发并不断发酵的“排放门”事件造成的信任危机成为柴油车“失宠”的引子。迫使保时捷，这个以跑车起家世界闻名的汽车制造商，不得已“自断臂膀”停止生产柴油引擎。

　　“排放门”丑闻烧至保时捷

　　超2万辆卡宴面临被召回

　　事实上，此次调查是继大众集团承认在2015年柴油发动机测试中作弊之后的最新进展。此前德国检方怀疑保时捷员工参与了潜在欺诈和虚假广告，在大众、奥迪和保时捷配备的柴油发动机中发现了非法软件。

　　最新消息显示，德方交通部官员确认约2.15万辆保时捷卡宴的3.0L柴油版装配了特殊装置以此作弊通过欧洲排放测试，政府将取消对这些车辆的认证，保时捷必须召回所有涉及车辆；大众途锐SUV疑似也安装有类似作弊软件，德国政府正在进行调查。

　　《证券日报》记者了解到，此次召回涉及2014年至2017年款卡宴3.0L柴油车型，整个欧洲地区共计2.15万辆，德国本土6000辆。此批车辆召回后，保时捷将对发动机进行软件升级，费用全部由保时捷承担。也有消息称，德国交通部认为德国涉案车辆共计7500辆，未售出车型已被禁止上牌。

　　对此，保时捷发表声明表示，上述召回车型的发动机并非由其生产制造。不过，作为生产商，将对此事负责到底。 

　　事实上，早在2015年，大众“排放门”事件爆发时，保时捷就没能置身事外，在美国、意大利、韩国等多个市场曾遭到调查。今年6月份，德国检方还对保时捷及其员工进行了调查。

　　记者注意到，保时捷的3.0L TDI发动机来自于奥迪，正因如此“排放门”事件爆发后，奥迪也遭到了德国政府调查，涉及到的奥迪车型包括A8、A7、Q7和Q5。 此前，保时捷3.0L柴油车型也被美国调查机构确定使用作弊软件，但直到今年5月份，大众集团在美国针对3.0L柴油车型的召回方案经过多轮协商最终达成和解，没有进一步扩大影响。

　　壮士断腕或金蝉脱壳？

　　保时捷考虑抛弃柴油车

　　就在上周，欧洲曝出了德国几大车企联合垄断、造假的情况。目前在德国汽车品牌中，除保时捷外，大众、奥迪以及奔驰都已卷入“排放门”事件。

　　大众在柴油尾气排放测试中作弊的行为已经为保时捷品牌以及跑车部分蒙上了一层阴影。随着排放丑闻不断发酵，柴油发动机的形象已经严重受损，许多汽车制造商开始重新审视自己的战略，保时捷已开始考虑抛弃燃油机。

　　据路透社报道，保时捷CEO布鲁姆近日透露，保时捷将在10年内决定其最新一代柴油发动机是否将成为其最后一代。记者注意到，这是第一家德国汽车制造商首次公开表示，可能会停止使用柴油。

　　布鲁姆进一步解释称，保时捷品牌将在未来10年到15年里提供内燃机汽车、插电式混合动力以及纯电池汽车，而柴油汽车是否还有未来，保时捷将在10年之内作出判断。有消息人士称，有一种情况是保时捷完全退出了柴油汽车市场。

　　对此，有业内人士对记者表示，欧洲市场是汽车制造商销售柴油车的大本营，中国市场是主流车企至关重要的海外市场。然而，无论是欧洲的欧6标准（柴油车每公里碳烟排放量低于5毫克），还是中国的“碳积分政策”几乎都指明了柴油车发展难以为继。

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