当地时间29日，美国证券交易委员会表示，已与电动汽车制造商特斯拉达成和解协议。马斯克同意辞去特斯拉董事长一职，但会继续担任首席执行官，同时他和公司将一共支付4000万美元的罚款。

　　从嘴硬到认罚，马斯克为何服软？未来，特斯拉麻烦有多大？9月29日晚，财经评论员万喆和央广财经评论员王冠做客《央视财经评论》演播室，深度解析。

　　今年8月7日，马斯克在社交媒体推特上称考虑以每股420美元的价格将特斯拉私有化，且资金已落实到位，交易总金额超过700亿美元。受其言论影响，特斯拉当日收盘价上涨近11%。但随后曝光的信息显示，资金其实并没有完全落实，马斯克本人知道交易尚有不确定性。

　　8月24日，马斯克又在公司官网发表公开信，宣布放弃私有化，前后历时仅17天。27日，美国证券交易委员会以误导投资人的罪名对马斯克提起诉讼，指控其涉嫌证券欺诈。特斯拉的股价在28日暴跌超过10%。

　　从嘴硬到服软马斯克为何认罚？

　　万喆：欺诈是主观故意挨罚是理所当然

　　财经评论员万喆：对马斯克的指控是证券欺诈，我认为这个欺诈最大的问题是主观故意，处罚也是理所当然的。6月份的时候，董事会已经讨论要不要弹劾他，在长期不盈利以及业绩未达标的情况下，马斯克面临很大的压力，8月份马斯克在媒体面前痛哭流涕，私有化是他挽救公司、挽救股价以及挽救自己地位的一根稻草，但推特不能想发就随便发，造成这么大的股价波动，当然要处罚。

　　王冠：欺诈不是主观故意是客观结果

　　央广财经评论员王冠：我认为欺诈不是主观故意，而是客观结果。马斯克入股特斯拉15年了，从他入股开始就是领导者的角色，他不可能是法盲，而且每股420美元的回购价格也符合溢价20%的市场规则的，所以我猜测是8月份得到了比如说沙特主权基金，或者其他基金口头的承诺，客观的后果是自己又圆不了。

　　马斯克去职特斯拉麻烦有多大？

　　万喆：马斯克带来的问题他也带不走

　　财经评论员万喆：他现在带来的问题，他自己也带不走。所有的类似企业都有这样的问题，它的创始人是技术垄断，因为这个技术特别先进，所以这个主创人实际上就形成了，在战略上完全占据了整个公司的顶尖作用，所以很难抉择。

　　王冠：玩个性是痛点更是卖点

　　央广财经评论员王冠：特斯拉是全美第一家也是全球第一家上市的新能源汽车公司，和之前的美国三大汽车完全不一样，是100%的新能源汽车，马斯克属于横空出世，他带来的存在感和人设成为了特斯拉的品牌议价。这种玩个性对于特斯拉来说显然是痛点，但更是卖点。

　　万喆：依法办事马斯克被罚得并不算狠

　　财经评论员万喆：过去《华尔街日报》有一个专栏，提前把专栏里的内容透露给了别人，都算证券欺诈，这次SEC对马斯克的处罚其实并不是很狠。创新和监管是并行不悖的，对于公开市场也是一样。主观故意的证券欺诈，无论什么样情况下都是比较严格的。

　　王冠：特斯拉还没有做好离开马斯克的准备

　　央广财经评论员王冠：特斯拉根本没有做好离开马斯克的准备，他对于整个特斯拉的光环和企业的贡献率接近了80%。另外，为什么SEC这回只开出了从董事长降到总经理的惩罚，还有，马斯克出2000万美元公司出2000万美元，如果对他进行斩草除根的惩罚或者承受不了的话，那么SEC就要承担在摧毁创新企业、打压创新英雄罪名，投鼠忌器会让SEC承担极大民意的压力。

　　万喆：特斯拉折射出新经济成长的烦恼

　　财经评论员万喆：所有的类似企业，或者说整体的全球经济都进入到一个瓶颈，这个瓶颈通常认为技术革命才能突破瓶颈、进入新经济历程。我们怎么样来看待这样的企业？创新和监管怎么样来平衡？才使得新经济能够从瓶颈当中成长，经过镇痛破空而出，实际上特斯拉是折射了这样一种困境。

　　王冠：当个人名片成为企业核心资产没有回头路

　　央广财经评论员王冠：当个人名片成为了企业核心资产，已经没有回头路了，当马斯克在，这辆车叫特斯拉，当马斯克不在，这辆车就叫新能源车。完全不会给大家这么强的光环效应，当然特斯拉本身的技术过硬而且体验感不错，但卖的也许更多是马斯克的人设和相应的代入感，在这种情况下企业和个人高度的绑定，确实带来了一种快速的成长，但个人的一言一行一举一动又给企业带来了高度影响，同时对于传统的监管体系也带来了非常直观的挑战。

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