中国的汽车油价应该是车友们最关注的话题，每一天的汽油价格都在牵动着广大车主的心。

　　根据“10个工作日一调整”的原则，今晚(11月30日)24时，国内成品油新一轮调价窗口将开启。多家机构认为，国际原油供应过剩与需求疲软等利空因素继续发酵，原油期货市场持续低迷，本轮国内成品油价下调已是板上钉钉。

　　从11月16日本轮国内成品油计价周期开始，国际油价就开启了腰斩模式，反弹四五天的额度不如一天下跌的。其中20日和23日下跌惨烈，重挫逾6%。此外，布伦特原油也跌破60美元/桶。

　　ICIS安迅思首席分析师李莉对中新经纬客户端分析指出，从数据方面看，近期国际油价持续下跌主要是因为供应量快速增加。美国提出对伊朗实施制裁的几个月里，沙特等产油国不断增产，但现在看来制裁只是“虚晃一枪”，这导致市场上原油过度供应。

　　此外，经合组织(OECD)11月21日表示，贸易紧张局势和更高的利率正在使全球经济放缓，但目前没有出现大幅下滑的迹象，明年全球经济也将下滑。而全球经济放缓必然带来原油需求下滑。

　　值得一提的是，石油输出国组织与俄罗斯及其他盟国将于12月6日举行欧佩克会议。产油国正在讨论把原油日产量削减100-140万桶，甚至可能更多。

　　PVMOilAssociates石油分析师StephenBrennock表示：“下周欧佩克会议结果依然存在着不确定性。”

　　Petromatrix分析师OlivierJakob表示:“如果欧佩克希望原油市场在2019年上半年减少供应过剩的现象，它就需要减产。”

　　油价或迎“三连跌”

　　我国是全世界进口原油最多的国家，所以国际油价直接影响国内油价。

　　对于国际油价的下跌，国内众多车主纷纷拍手叫好。因为国际油价的下跌，会带动国内汽油价格的下跌。

　　今年以来，国内成品油价已经历23次调整。其中，上调13次，下调9次，搁浅1次。经过上一轮调整后，年内汽油上涨545元/吨，柴油上涨530元/吨。若此次下调实现，国内成品油价或回落至年初水平，并迎来年内首个“三连跌”。

　　另外，数据显示，截至11月28日收盘，国内第9个工作日参考原油变化率为-10.47%，对应汽柴油限价下调508元/吨，折合成升价，92#汽油将下调0.40元/升，0#柴油下调0.43元/升。按照此数据测算，本次调价政策落地后，全国大多数地区92#汽油将回到“6元时代”，车主们出行成本将继续下降，加满一箱50L的邮箱将少花20元左右。

　　下一轮调价窗口将于2018年12月14日24时开启，中宇资讯认为，目前原油市场多将关注点集中在12月6日的OPEC会议上，若减产协议未达到预期效果，原油价格仍存下滑风险，成品油市场依旧存“四连跌”的可能。

　　至于未来，当前全球能源结构发生了重大改变，高油价危机已经解除，未来随着科技的发展，替代能源和新能源技术的广泛应用，油价的价格中值会不断的降低。甚至如果像可燃冰石墨烯这种技术突破之后，油价可能会跌到一个比较低的水平。

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