现款林肯大陆车型是在福特豪华轿车分部的复兴中拉开帷幕，最初作为概念车于2015年纽约车展上首发。但是，随着全球销量的下降以及SUV车型的兴起，林肯日前确认，林肯大陆这款标志性轿车将追随MKZ的脚步，在2020年底停产，从而使林肯品牌拥有全系SUV阵容。不过，在林肯大陆正式退市之前，还会在中国市场再销售1年，直至2021年。

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此前就有消息显示，林肯将于7月21日海外停产MKZ车型，而林肯官方宣布停产林肯大陆之后，林肯品牌旗所剩的只有以冒险家、飞行家、航海家和领航员组成的SUV产品线。

林肯方面表示，“在未来的投资集中在增长的细分市场进行，将拥有一系列完整的SUV产品，包括纯电动SUV”即使在中国市场，现款林肯大陆也不会推出后继车型。

“中国对大型轿车的需求也在萎缩，只是与美国的增长速度不一样。”林肯发言人安吉·科兹莱斯基表示。

林肯大陆的停产并不让人感到意外。2016年，在经过十多年停产后，现款在售的林肯大陆复活，尽管刚上市时吸引了人们的注意力，但并没有转化为销量。

2017年，在上市后的第一个全年销售期共卖出12012台，是林肯大陆的最佳表现，而刚刚过去的2019年，其销量仅为6586辆，下滑势态较为严重。

而此次林肯大陆停产后，林肯将全力打造全新跨界车和SUV，如飞行家Aviator和冒险家Corsair。未来首款纯电动跨界车将是Mark E，预计将于2021年末或2022年初问世，2022年正式投放市场。

据悉，福特、林肯此前计划将在2022年至2023年间推出两款全新纯电动SUV车型，这两款车型的内部代号为CDX746与CDX747，均被视为集团迈向电动化的重要产品，新车将会在密歇根州的Flat Rock工厂投产。而该工厂目前主要生产福特Mustang和林肯大陆两款车型，林肯大陆的停产或是为了两台重磅的SUV车型让路。

安吉·科兹莱斯基表示，将在2020年晚些时候分享林肯未来新车更多的计划。