我市城区首批六大治堵项目关系民生，为早日实现缓堵目标，各项目攻坚如火如荼。记者6日从市建委获悉，这些治堵项目进展顺利，尤溪洲北桥头互通立交的桩基、承台、墩柱等全面加速，人行天桥开始桥面铺装，为本月中旬试通车做好准备；二环五四路口改造项目中，二环火车站出城往三环方向的匝道8月完成。

　　二环五四路口

　　钢结构匝道吊装完成11跨

　　6日下午，记者来到建设中的二环五四路口改造工地，桥梁的桩基、承台及墩柱施工正加快进行，一个个预制好的钢箱梁结构在上空延伸，互通桥梁形象初显。据业主单位市城乡建总该项目相关负责人侯思远介绍，目前桥梁桩基施工已完成总量的94%，人行道拓宽改造部分已完成，正进行栈桥拆除及新建钢结构人行桥的施工。

　　在这样一个繁忙的路口施工，如何把工程的质量和效率做到最优是项目部考虑的重点。记者了解到，在多次讨论优化后，新建二环五四路口立交的墩柱、盖梁及箱梁均采用钢结构，总用量达7190吨，为目前我市钢结构用量最大的市政项目。

　　“钢结构预制构件的好处不仅体现在节省工期上，还对施工期间减少交通干扰起到重要作用。”侯思远介绍。

　　目前，该项目钢结构匝道的加工已完成6800吨(94%)，匝道吊装共30跨，已完成11跨。按倒排工期进度，8月力争完成D匝道(二环火车站出城往三环方向)建设，实现阶段性通车，改善路面交通；10月底实现剩余匝道(二环福飞路出城往三环方向、三环进城往火车站方向)全面通车。

　　尤溪洲北桥头

　　2座天桥本月中旬试通车

　　尤溪洲北桥头互通立交改造工程也进展明显，其中2座新建的非机动车及人行桥(人非互通天桥)计划本月中旬先行试通车。

　　据该项目相关负责人介绍，自2月13日开工以来，目前工程桩基部分已完成94%、承台部分完成85%、墩柱部分也完成了82%。桥梁的钢箱梁匝道桥吊装及混凝土浇筑部分将陆续进场施工。

　　“现在我们非机动车及人行桥吊装已经基本完成，正在进行桥面的铺装施工，计划本月内先行试通车。”该负责人说，届时，金山片区往台江方向的非机动车将改至新建人非互通天桥通行，实现机非完全分离，消除江滨大道机动车下桥与非机动车交叉同行的安全隐患。

　　该项目最重要的3条联系江滨西大道的机动车匝道有望提前至10月底完工，降低江滨西大道、西二环辅道及工业路等道路的交通压力。

　　项目施工

　　保进度更要保质量和安全

　　此外，治堵工程中的西岭互通铜盘连接线工程北端隧道已累计掘进2420米，软件大道桩基、承台、墩柱施工全面推进；华林高架跨站东路工程100米的钢结构主跨已完成吊装，正进行其他桥面的混凝土浇筑，有望在今年10月通车，比原计划提前2个多月；全长0.9公里的浦上大道(闽江大道—金洲南路)改造已实现万达段近600米的3车道辅路开放通行，比原计划提前1个多月完工；江厝西路延伸段工程目前已完成部分征迁，其余征迁工作正积极开展。

　　攻坚在提速，质量要保证。各项目在施工过程中，把质量和安全摆在首位，实行施工前中后的全面管控。尤溪洲北桥头互通立交改造工程项目总监理、工程师郑榕城告诉记者，施工前，他们对尚未进场的施工材料进行全面质量把控；施工期间，对每项质量工艺进行控制，在关键工序施工时，进行旁站监督；工程每个节点完工时，进行严格质量验收。

　　(福州日报)

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