【一个故事】

　　小蓝单车：一个赌输了的故事

　　共享单车这一局，现在基本到了清场阶段，未能成为胜者的玩家，开始陆续倒闭、退出。从六月份开始，小鸣单车、町町单车、悟空单车、3Vbike、卡拉单车等一大批共享单车企业相继倒闭，最新的例子是酷骑单车和小蓝单车。

　　先别忙着感慨市场残酷，哪有不残酷的市场？其实所有的共享单车创业者从一开始就非常清楚，他们正在加入的是一场资本赌局，能不能成事，能成多大事，关键看你能不能融到钱，融到多少钱。

　　2016年10月，在共享单车市场爆发前夕，行业先行者ofo和摩拜单车，各自完成了C轮融资，融资规模都在1亿美元以上。似乎是嗅到了商机，2016年10月到11月间，酷骑单车、小蓝单车、小鸣单车、哈罗单车、町町单车、悟空单车、卡拉单车等一大批后来者蜂拥而至，共享单车市场一夜间变得拥挤不堪。

　　他们的小心思其实不难猜到，无非是借着共享单车的风口，赌一把，万一赌成了呢。阿里巴巴曾有过一句著名的赌徒格言：“梦想还是要有的，万一实现了呢。”这句话激励了一批又一批的赌徒在所谓的风口上下注。

　　11月16日，小蓝单车CEO李刚写了一封道歉信：“我做错了，我也希望借这个机会跟所有团队成员、用户、投资人、供应商和合作伙伴说一声抱歉。”不过，他所说的做错了，主要是指没有找到钱。我相信他为融资，甚至寻求被收购，一定殚精竭虑，做过很大的努力。但是，他的错仅仅是没能融到钱吗？

　　失败，本来就是创业的常态，有什么好道歉的？但因自己的野心和机会主义，将团队成员、用户、供应商甚至物业置于风险之中，就不是轻轻说声抱歉就可以化解的。拖欠员工工资、供应商货款、物业租金，挪用用户押金致使押金无法退还用户，这不是创业失败，这是拖所有人下水。

　　尽管李刚给小蓝单车的失败找了很多理由，但在一场比赛现金厚度的赌局中，小蓝单车手里其实没有多少筹码，拿不到钱，找不到接盘侠，其实都是正常的。就算没有六月份的“运营事故”，小蓝单车的未来也不会有多少光泽。但在明知难有新的资本进入的情况下，李刚选择押上用户的钱。今年3月，小蓝单车推出了半年免费骑行特权卡，售价199元，并承诺180天后将全额返还199元。

　　当企业开始打用户押金的主意，开始推诸如充100返100，或者交199元押金单车免费骑，半年后返还全部押金这种活动，其实就是开始透支未来，一来说明企业没钱了，二来为搞钱不择手段，甚至不惜饮鸩止渴。

　　我在《论乏味的资本主导的互联网创业》这篇文章中曾说过：“当风险投资越来越变成一场无聊的堆钱游戏，输赢全看钱堆得有没有对手高，创业环境和创业者心态就都被扭曲了。”

　　这是一个赌输了的赌徒的故事。

转载请注明出处。