刘天竺

　　《中国交通报》和同程旅游近日联合发布《2018年春运大数据报告》，针对人们的春运出行意愿进行系统分析，发现铁路依然是人们春运出行的首眩

　　“互联网 ”与人们的生活越来越密切，随着铁路12306APP的上线，微信购票的落地实施，再加上最近“常旅客会员服务”(积分换票等)的推行，可以说，铁路基于大数据而开发的服务越来越全面。

　　此前，铁路通过对数据的精准分析，实现了“行程冲突不得重复购票”，有效地遏制了网络黄牛，为旅客出行创造安全的购票环境，为旅客多种出行方案的落实提供了必要的条件。

　　从2015年12月开始，人们发现12306的运行更稳定了，经过3年的云化升级，在2017年1月，12306经受住了每天多达250亿次的访问，这是“云查询”的功劳，更准确地说，是数据支持与数据运用的完美结合。像外卖上高铁、动车自主选座这样的进步，无一不是依靠互联网的支撑。《2018年春运大数据报告》除了发现人们依然钟爱铁路出行外，还对2018年总体客流量和大致分布进行了预测，让运输部门能够提前备足运力。当然，这里面铁路面临的压力最大，因为除了现在预测到的这些客流运量，还要预防不良天气时客流的激增，面临着多重严峻考验。

　　每一次技术与服务的进步，都是对数据精准把握的结果。建设网络强国，一方面是保护数据的安全，另一方面就是要用活数据、让数据说话。构建健康网络环境，保护用户隐私不被泄露，这是使用数据的第一步；在掌握数据的基础上，科学分析、精准定位，则是用活数据的关键。

　　在春运来临前发布《2018年春运大数据报告》，显示了铁路部门做好功课，为解好春运难题所做的切实努力。面对“春运大考”，仅靠一家之力是不够的，还需要多方面的支持。中国要从网络大国走向网络强国，最终目的是要让网络为满足人民对美好生活的需要服务。为此，互联网的使用者和建设者不仅要有共同的目标，还要运用互联网思维和大数据思维，真正让数据说话，走好网络强国之路。

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