自今年5月份以来，国内加油站竞相降价促销。不仅民营加油站加大了促销力度，连中石油、中石化等国字号石油企业所属的加油站也放下身段，首次大规模加入了促销、降价大军。降价广度幅度创近年来之最。

　　


　　央视记者 张伟：这里是济南市中石化的一座加油站，我们在加油站入口可以清晰的看到，周二、周五，92号汽油每升直降6角的巨幅促销牌子。

　　在加油站里记者看到到处都贴着加92号汽油，满150返5元的促销信息。另外，充值1000元返20元，2000元返50元，3000元返80元。在济南中石油一座加油站，“汽油全天持卡最高优惠1元”的牌子醒目地矗立在加油站的一侧。

　　


　　济南司机：我在外地加油中石化有直降8毛的，在这一般是4毛或6毛，年初都是2毛。

　　


　　多年以来，民营加油站为获取竞争优势，汽油、柴油等成品油价格基本一直是低于中石油、中石化等单位旗下加油站，但在进两个月的降价促销过程，两大石油公司旗下加油站与民营加油站之间的成品油零售价差迅速缩小，着实令民营加油站担忧。

　　


　　民营加油站负责人：这次调价对我们民营企业影响比较大，我们为了保证市场的份额，以及我们客户，我们比两桶油一升基本低了1块钱左右，所以说已经降到不能再降了。

　　数据显示，在山东省济南市的92号汽油六月份的零售均价仅为4.5元/升，位置偏僻加油站零售价已经降到4元以下，比发改委规定的指导价格低了接近2元。

　　在河南的一些加油站降价幅度高达2.3元/升。之前，降价促销主要是在山东、河南，而这次，广东、福建、江苏、浙江等地也加入了促销的行列。广东和福建地区的最高优惠幅度也达到了1.5元/升。

　　


　　中国油气产业发展研究中心主任 董秀成：一个是地域广就是一个全国性的，这一次中石油、中石化这两家大的石油集团，也加入了这场降价的风潮。过去一个加油站每升能降几毛钱大家都是非常高兴了，但是这次个别的地方，个别的加油站能降到几块钱，所以这是从广度和幅度来说是史无前例的。

　　两大石油公司降价是套路也是出路

　　供需矛盾让市场争夺变得更加激烈，价格战就成为石油公司争夺市场的手段。

　　今年5月国务院发布了《深化石油天然气体制改革的若干意见》中，明确表示完善成品油价格形成机制，发挥市场决定价格的作用。

　　河南郑州一加油站负责人：我们这段时间为了吸引更多的客户，我们进行了夏季清凉一下优惠大酬宾活动，现在优惠价格低了三毛钱。

　　


　　山东济南一加油站负责人：如果中石化、中石油它们再降价，我们还往下降。

　　数据显示，中石化和中石油的汽油产量份额由2011年的89.5%下降至2016年的79.5%，减少了10个百分点。同时期的地方炼油厂则由10.5%上升至20.5%。

　　


　　中国石油经济技术研究院石油市场研究所所长 戴家权：两大集团作为上中下游涵盖油田炼厂销售，这样原油整个全业务链的企业，在社会大规模的降价下，市场份额受到严重的挤压，为了保证整个产业链平稳运行，那么也参与了市场激烈的竞争。

　　供需矛盾 促销降价的主要原因

　　过去中石油、中石化的加油站大都执行的是发改委公布的市场指导价，此次在这个基础上、这么大范围、大幅度的降价前所未有，那么其背后的原因到底是什么呢？

　　数据显示，我国炼油能力从2000年的3.55亿吨增加至2016年的7.54亿吨，产能翻了一番。

　　中国石油经济技术研究院石油市场研究所所长 戴家权：近几年来，我国炼油能力增长过高，成品油的供应与需求相脱节，2016年我国成品油供大于需超过3300万吨。

　　过快的增长导致供大于需，成品油库存压力变大，两大石油公司降价的目的首先是为了去库存，而另一方面市场结构的变化也成为了此次降价的导火索。

　　从去年开始，国家逐步放开相关进口限制，过去要从两大石油公司买油来炼的地方炼厂，可以直接进口低价原油。地方炼厂进口原油由2015年的110万吨，猛增到2016年的4500万吨。

　　中国油气产业发展研究中心主任 董秀成：原来以中石油中石化两大集团为主的市场格局发生了变化，也就是说油源多元化了。

　　汽车销量增速放缓，新能源车持续增长、共享出行继续替代汽油需求等多重因素的影响，国内需求日渐疲软。

　　


　　卓创资讯成品油高级分析师 胡慧春：2017年预计共享单车对汽油的替代量在140万吨，占汽油消费的1.1%，国家大力发展新能源汽车，这些都对汽油产生了一定的替代，所以说，未来汽油的消费量增速会不断放缓。

　　数据显示，今年1-4月份我国汽油表观消费量首次出现了负增长的局面。

　　谨防价格战演变成恶性竞争

　　市场竞争优胜劣汰，重新洗牌不可避免，专家指出，油企降价争夺市场的过程中，应该把它作为倒逼企业深化改革、内部挖潜的动力，切不可把降价演变成恶性竞争的手段，这将对行业长期发展带来不良影响。

　　自2014年以来，国家油品质量升级步伐不断加快，在油品升级过程中，炼厂投入大量成本，国家也进行了相应的加价政策，但长期降价促销能否很好的保证市场上油品的质量也是各方需要关注的一个问题。

　　


　　卓创资讯成品油高级分析师 胡慧春：低油价竞争之下可能会出现以次充好的情况，我们也提醒广大私家车主，不要单纯追求低油价，一定要关注油品的质量。

　　中国油气产业发展研究中心主任 董秀成：如果是这种无序的这种竞争，大家说你降我也降，可能受益暂时的现象是我们的广大消费者，但是从长远来说，如果产业发展不健康了，甚至将来可能是后劲不足了，那么从长远来说广大消费者也是受害者。

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