5月29日下午消息，饿了么今日在上海举行无人机商业飞行发布会，宣布获准开辟中国第一批无人机即时配送航线，送餐无人机正式投入商业运营。无人机试运营期间，用户从下单开始，平均仅需20分钟即可收到外卖。

　　本次获准飞行的无人机航线共17条，均位于上海金山工业园区内，合计覆盖面积58平方公里，服务外卖商家100多家。配送过程中，无人机主要承担集散点A到B的干线运输，两名骑手则分别负责将外卖餐点装运上飞机和将餐点最后送达消费者手中。

　　饿了么称，配送过程中，无人机飞行距离约占配送全程70%，这意味着每名骑手的行驶路程将只有原来的15%，节省路途超过50公里，骑手收入最好也能提升5倍之多。

　　饿了么COO康嘉表示，首批无人机航线的启用，标志着“未来物流”战略的落地迈出重要一步，即时配送行业加快从劳动密集型向技术密集型进化。当前，30分钟内送达已经成为平台的常态，而无人机投入使用后，本地即时配送将进一步进入“20分钟时代”。人机配送带来的也不只是单纯的效率提升，包括调度系统、运力组织等环节都将发生变化，即时配送行业将被重构。

　　政策不明朗仍是行业最大壁垒

　　产业正在迅速发展。2018年3月，在民用无人驾驶航空器发展国际论坛上，民航局副局长李健表示，根据预测，2017-2021年中国行业级无人驾驶航空器市场规模，每年都将以30%的速度增长。不过，关于无人驾驶航空器从事经营性飞行活动，目前法律无针对性条款。

　　6月1日起，开始实施的《民用无人驾驶航空器经营性飞行活动管理办法》中，对无人驾驶航空器运营商如何取得经营许可证等诸多问题进行了明确，企业从事经营性飞行活动将从此合法合规。但《办法》第二条显示，对载货类经营性飞行活动并不适用。

　　政策仍是无人机配送行业发展的最大影响因素。快递业专家表示，目前在这一领域主要有军方、民航总局和地方政府三个部门的政策规定，彼此之间对于安全和标准的界定仍有一些难已协调的部分，相当长的时间内，无人机配送难以出现大规模商业化。

　　一位饿了么工作人员告诉记者，目前国内政策的限制导致寻找测试地点本身就有一定困难，此次选择金山区是因为曾与上海新金山工业发展有限公司达成战略合作，后者为其测试方形。商业工具天眼查资料显示，新金山工业发展的大股东包括上海市金山区国资委和金山工业区财政所。

　　无人机之外，饿了么当天还披露了“未来物流”战略的另一个项目，适应不同楼宇场景的二代机器人将于近期面世，除送餐外，还将承担流动无人货架等角色，预计今年覆盖范围扩大至多个城市超过500座楼宇。此外，集成挡风镜显示屏、智能蓝牙耳机的新一代蜂鸟头盔也在研发中。

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