近日网上出现西安飞机公司批量生产运-20运输机的图片，从相关图片来看，西安飞机公司停机坪上至少有5架运-20运输机，这个数字表明运-20运输机已经进入全速生产状态，中国空军有希望在2018年组成第一个运-20大型运输机飞行团。

　　从海外资料来看，中国空军作战飞机、预警机数质量已经超过跃居当今前列，超过了俄罗斯空军，仅次于美国空军，但是在空运能力方面却是一个明显短板，特别是大型运输机更少，中国空军只有不到20架伊尔-76大型运输机，相比较之下，美国空军拥有30架C-5巨型运输机、190架C-17大型运输机，俄罗斯空军则拥有13架安-124巨型运输机、100架伊尔-76大型运输机，中国空军空运能力甚至还不如印度空军，后者拥有10架C-17大型运输机、15架伊尔-76大型运输机。

　　大型运输机数量偏低极大影响中国空军乃至人民解放军机动作战能力，随着解放军不断瘦身，要用更少部队防御广阔国土，那么就需要提高部队机动作战能力，而空运作为速度最快的投送手段，对于增强部队应急反应能力起着不可替代的作用，而大型运输机又是空军空运能力的骨干和中坚，许多大型武器装备必须由大型运输机来空运，例如武装直升机、防空导弹系统等等，例如中国空军战斗机赴西南高原机场进行布署，后勤保障车辆、油料弹药就需要大型运输机空运，而中国空军大型运输机数量不足，就限制了战斗机高原布署能力。还有一点中国海外利益增多，也对大型运输机数量提出了更高要求，中国已经在吉布提建立了后勤保障基地，也需要大型运输机提供空运保障。

　　为了提高空运能力，中国空军在新世纪研制了运-20大型运输机，它战术技术指标优于俄罗斯伊尔-76运输机，运-20在2013年1月首飞成功，2016年7月首批2架飞机交付中国空军西部战区某运输机航空兵师，考虑到新装备完善有一个过程，所以运-20没有立即投入批量生产，总设计师唐长红在2017年初也曾经透露当时运-20还在试用阶段，根据部队使用反馈对飞机进行修改和完善，从这个说法来看，运-20在2017年还处于小批量试生产状态，根据海外资料到2017年底某运输机航空兵师大约接收了6架运-20大型运输机。