近日，特斯拉召开股东大会，CEO 埃隆·马斯克宣布将在上海建立生产工厂，这也是除美国外特斯拉建立的首个海外工厂。国产后的特斯拉将没有关税带来的烦恼，带来的将是价格上的巨大优势，这对于消费者来说无疑是一个利好消息。不过我们也应该看到国产化的特斯拉对于中国的纯电动车市场将会产生冲击，尤其是还在成长中的造车新势力们，前景究竟是一片光明还是扑朔迷离？

　　特斯拉为何选择此时在中国建立工厂？

　　特斯拉想在中国建厂并不是一天两天了，它一直希望以独资的方式来实现愿望，不过受政策上的限制，这一计划出于搁置状态。今年4月，发改委宣布取消新能源汽车外资股比限制，特斯拉终于迎来了在国内建厂的机会，这也是历史上第一次有国外车企在中国全资建立工厂，为特斯拉全面布局中国市场打下了根基。

　　和在美国取得销量的成功相比，特斯拉在中国市场的表现一直差强人意，其中最大的敌人就是居高不下的进口关税，所以能否在中国建厂将直接决定特斯拉未来的销量。尤其对于中国的消费者，价格往往成为决定因素，比如一台17款的Model S 75D车型的价格为71.06万元，这台车如果国产，价格也就在50万左右，国产的Model S在性价比方面大幅提升，吸引更多消费者的目光。

　　国产特斯拉是否会对造车新势力形成冲击？

　　虽然目前并不清楚上海工厂将生产特斯拉何种车型，不过Model 3以及Model S应该会成为首批车型，这两款车型一旦实现国产，都会对正处于上升期的自主造车新势力给予巨大压力，尤其是Model 3，作为特斯拉家族的入门级电动车，也被称为最平民化的特斯拉产品，最大行驶里程500公里，5秒实现破百，让它从去年亮相到现在累计订单超过40万辆。可以预见这款车在国产后，没有了关税和运输成本压力，价格在30万上下。

　　汽车有智慧认为如果现在Model 3国产上市，蔚来必定受到冲击，ES8作为蔚来量产的首款车型，44.80-54.80万元的价格对于消费者来说并不是个小数目，这个价格完全可以购买一台ABB了，更重要的是目前蔚来都是由代工厂生产，产能方面遇到严峻考验。

　　当然了，用一款轿车去和一台SUV车型去对比，确实对蔚来有些不公平，不过和特斯拉相比，在造车经验以及控制成本方面蔚来确实有着比较明显的差距。不仅仅是蔚来，自主造车新势力在面对国产特斯拉时都将面临同样的问题，并且当下传统车企已经开始在新能源汽车领域逐渐发力，自主造车新势力将受到双面夹击，在发展过程中的任何不足都会被一点点地放大，自主造车新势力的发展空间将受到严重压缩，大批新势力面临的将是被淘汰的命运。

　　特斯拉其实也面临危机

　　特斯拉在美国一直面临严重的产能不足问题，Model 3在获得大量订单的同时由于迟迟不能交付，造成了大面积的退订。另一方面，在中国生产乘用车必须获得“准生证”，到时能不能拿到暂时不得而知，更重要的是如今的特斯拉依旧处在破产的边缘，在中国建厂需要巨额资金，这就需要大笔资本流入，所以对于特斯拉来说目前的情况依旧十分严峻。因此，对于特斯拉在华建厂，既是机遇也是挑战。

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