8月6日14时20分，在宁波舟山港穿山港区的集装箱码头，伴随着龙门吊悬臂的抓取调运，一个个集装箱井然有序地码入“拉帕洛号”。未来一个月，这艘来自地中海航运公司的巨轮，将把宁波的货物送至伊斯坦布尔港、比雷埃夫斯港……

　　5年来，一艘艘中外货轮自宁波舟山港启程，将“21世纪海上丝绸之路”延伸至更远处。而在港区腹地，宁波也成为中国首个“16+1”经贸合作示范区，以中东欧国家市场为突破口，对接“一带一路”大市场，推进新一轮高水平开放和高质量发展。

　　港口让世界不再遥远

　　截至今年7月，宁波舟山港已与100多个国家和地区的600多个港口架起贸易通道，开辟集装箱航道249条。2017年，宁波舟山港完成货物吞吐量10.1亿吨，成为全球首个货物吞吐量突破10亿吨的超大港，货物吞吐量连续9年居世界第一。

　　随着“一带一路”倡议的推进，宁波舟山港与沿线近20个港口缔结友好港。

　　宁波舟山港股份有限公司董事会秘书蒋伟称，宁波舟山港已成为东南亚国家输往日韩、北美等地国际贸易货源的枢纽。

　　作为宁波舟山港一名从业30多年的一线引航员，潘国华深感发展之快：“1985年，公司引航员不足10人，2013年发展到130人，现在有170多人。”同时，停泊港口的船只吨位越来越大，承载量与日俱增。2013年，宁波舟山港货物吞吐量只有8亿吨，2017年突破10亿吨；2013年，宁波舟山港集装箱吞吐量只有1735万标准箱，2017年提升至2461万标准箱。2017年，宁波舟山港累计作业1.8万标准箱以上超大型集装箱船舶超过700艘次，万吨级以上船舶平均每天进出近百艘次。

　　2013年，宁波航运交易所针对“一带一路”经贸参与者的实际需求，研发了“海丝指数”。2015年宁波航交所“海丝指数”成功登陆波罗的海交易所，成为首个登陆波交所的中国指数。该指数通过可量化的评价指标，记录进出口贸易和双向投资情况，为沿线国家贸易、投资、运输等领域的市场参与者提供依据。

　　在宁波舟山港梅山港区一角，数千辆高档进口车排列得井然有序。作为浙江省唯一的整车进口口岸，随着进口汽车关税下调，更多平行进口汽车批量涌入梅山保税港区，平行进口车市场正迎来销售旺季。“从长期看，‘一带一路’倡议的持续推进，对我们企业发展是非常好的机遇。”中信港通国际物流有限公司总经理曹文化告诉经济日报-中国经济网记者，一些车辆主要经由中东进口，随着“一带一路”建设不断加快，公司同沿线国家的合作更加紧密，人民币作为国际结算货币的普及度也有了很大突破。此外，梅山快捷的通关速度，也让他对当时的落户选择颇感欣慰。目前该公司到港的平行进口车数量已经超过2017年全年，今年上半年同比增长50%，预计全年增长将超过30%。

　　构筑新一轮开放大平台

　　近年来，宁波进口商品中心不断扩大与中东欧国家经贸合作，形成了宁波进口商品展示交易中心和宁波保税区进口商品市场两个片区联动、线下实体与线上电商两类展销平台并存、批发业务与零售业务两种方式兼营的多元化经营格局。目前，中心共集聚企业1400多家，今年上半年实现进口额7.1亿美元，同比增长69.5%，已经成为全国最大的实体进口消费品交易平台之一。

　　宁波正成为中东欧商品进入中国市场的首选之地。以中东欧市场为突破口，宁波将经贸合作作为参与“一带一路”建设的压舱石和助推器，不断提升宁波在“一带一路”贸易格局中的优势。2017年，宁波与沿线国家贸易总额为292.8亿美元，在同类城市中名列前茅，与沿线国家的贸易比重呈逐年上升势头。截至去年底，宁波市累计批准“一带一路”沿线境外企业和机构590家，核准（备案）中方投资32.1亿美元。

　　在开放发展道路上探路先行的宁波，如今已与220多个国家和地区建立投资贸易关系，与国外97个城市、“一带一路”沿线60多个国家城市缔结了友城关系。

　　站在新一轮对外开放的起点上，宁波正以先行者之姿，加快构筑开放大平台、建设开放大通道、提升开放大载体、优化开放大环境，全力创建国家“一带一路”建设综合试验区，积极打造“一带一路”枢纽城市，探索与“一带一路”沿线国家建立更为便利、更加互惠、更富成效的新型贸易规则经验与模式，为“一带一路”建设提供更多“宁波解法”。

　　为企业“走出去”提供经验

　　背靠深厚的产业集群及强大的临港经济优势，目前宁波共有各类市场主体89.3万户，境内外上市公司88家，入选中国民营企业500强企业20家，民营经济创造了约70%的经济总量、75%的税收、85%的就业岗位。民间资本可用总量1万亿元以上，“走出去”民间资本遍布全球100多个国家和地区，“一带一路”沿线国家和地区投资总量占比达到20%以上，是全国第4个境外投资额超百亿美元的副省级城市，成为我国推进“一带一路”建设的重要力量。

　　“‘一带一路’建设既需要依托国有企业资金雄厚、国家发展意图清晰等优势发挥好龙头带动作用，也需要充分发挥民营企业体制机制灵活、运营手段多样的优点。”宁波市发改委副主任刘兴景说，宁波有能力为全国企业更高水平“走出去”、探索与沿线国家合作新机制提供经验示范。

　　以宁波均胜电子股份有限公司为例，它在“一带一路”沿线国家共设有10余个生产基地。“这些工厂主要是向整车企业提供汽车零部件。我们在东欧地区还有一些生产工业机器人的工厂。这些企业员工将近5000人，每年销售额接近50亿元。”宁波均胜电子股份有限公司副总裁郭志明告诉记者，“相信随着‘一带一路’建设的推进，这些地区的潜在优势将更加突出，我们加快走出去就是想提前布局，赢得商机”。（经济日报-中国经济网记者 郁进东 通讯员 单玉紫枫）

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