炎炎烈日下，厦门东渡海天码头，一艘新加坡籍散货轮正缓缓泊岸，来自印度尼西亚的1300多吨冷轧钢在此卸船。随后，该批货物将分装集装箱，通过国际中转模式，乘班轮前往世界各地。

　　“这标志着厦门港海运货物‘国际中转，散进集出’新业务模式正式启用。目前，我们一周有28条线路与东南亚连接，使得厦门到东南亚、东南亚经厦门中转到东北亚或者南美北美的货物都能够很顺利地流通。”厦门集装箱码头集团总经理许旭波说。

　　福建作为我国建设21世纪海上丝绸之路的核心区，自“一带一路”倡议提出以来，充分发挥历史、区位、港口、人文等优势，以东南亚为重点区域，着力打造海上丝绸之路经贸合作的前沿平台，全方位推进与海上丝绸之路沿线国家地区的交流与合作。

　　在双向投资发展方面，福建积极组织省内企业赴境外参加经贸活动，引导有条件的企业开展境外投资。5年来，全省累计备案对外直接投资企业和境外分支机构达2533家，协议投资额266亿美元。其中，对“一带一路”沿线国家地区投资项目256个，协议投资额61.5亿美元。

　　在双向贸易扩大方面，鼓励省内企业到境外投资设立仓储基地、商贸物流基地、展销中心、营运中心、跨境电商配送中心。5年来，福建与“一带一路”沿线国家地区货物贸易总额达2055.5亿美元。尤其是今年上半年，福建省与“一带一路”沿线国家地区进出口达1953.7亿元，比去年同期增长15.9%，占全省对外贸易总额的32.6%。对“一带一路”沿线国家地区出口量的增长，是推动福建外贸增长的主要动力。

　　同时，福建把互联互通建设作为建设21世纪海上丝绸之路核心区的突破口，加强与东盟国家在港口码头、物流园区、集散基地和配送中心等建设管理方面的合作；加快推进厦门东南国际航运中心建设，着力打造国际集装箱干线港、区域性邮轮母港；增开至东南亚、西亚等国际航线；推进跨境光缆等通信网络设施建设，搭建面向东盟国家的跨境电子商务及物流信息共享平台。

　　经过5年努力，福建省与“一带一路”沿线国家地区的互联互通已经取得新突破，全省建成万吨级以上泊位171个，开通集装箱外贸航线121条，与世界上14个重点港口建立了友好港口关系；在铁路、公路、港口、机场等方面持续布局，赣龙铁路、泉州斗尾30万吨原油码头、厦门新机场、福州长乐机场二期等一批大项目有序推进，不断提升福建对“一带一路”建设的支撑力。同时，开行中欧、中亚国际货运班列，发展海铁联运，促进海、陆有效对接。中欧（厦门）班列自2015年8月开行以来，已累计发运329列、22824个标箱，实现每周6列的常态化运营，通达亚、欧9个国家13个城市，并通过海铁联运将货源地拓展到东盟地区。

　　在《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》发布后，福建提出要努力建设海上西线、南线、北线，以及陆上经济合作走廊，并着力打造体制机制创新的先行区域，在投资贸易便利化、营商环境优化、金融创新、监管服务等方面先行先试，从而增强要素集聚与辐射能力，形成了一条连绵不断的文化纽带，共同串联起“海上丝路”沿线国家地区共同繁荣的发展之路。（经济日报·中国经济网记者 陈 煜）

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