来源：寻找中国创客 原创： 张姝欣 　　

　　10月16日，旗下拥有瓜子二手车及毛豆新车的车好多集团，宣布完成41亿元人民币的C+轮融资。

　　和印象中的二手车电商疯狂“烧钱”营销不同，这一次，车好多要将融资重点用于布局线下新零售，开设瓜子二手车严选直卖店和毛豆新车店。

　　落地新零售，瓜子不是个例。二手车电商们，在经历了跑马圈地和广告大战后，纷纷调整自有业务，将战火蔓延到了新零售、新金融场景。与此同时，还盯上了具备相当盈利能力的二手车金融业务。

　　动作频频，是为破局。

　　连日来，二手车电商市场“噩耗不断”。上市后遭遇破发的易鑫，被爆出失掉了京东流量入口，汽车平台交易业务再萎缩；从事二手车金融业务的汽车金融平台灿谷，IPO前夜下调募资规模，也难逃破发命运；优信自上市第四日收盘跌破九美元的发行价后，近两月的股价徘徊在6.5美元左右。

　　股价低迷，源于市场对二手车电商盈利能力的不确定。在经历了速度与陷阱之后，不断调整的新场景，能否给这些万亿市场的长跑玩家们带来新机会？

　　外患：烧钱大战没有赢家

　　市场之初，二手车电商们凭借线上平台的轻资产化，用“互联网速度”快速成长。而“互联网速度”，自然也带来了互联网公司的问题，“烧钱”、“亏损”尤为严重。

　　电商们“烧钱”营销，从2015年起，这把火越烧越大，铺天盖地的广告战即是明证。

　　据艾瑞市场咨询的数据显示，2015年，二手车电商广告投放总额超过8亿元，2016年达到12亿元。

　　2017年起，电商们出手更加大方，瓜子的广告营销费就为10亿元；人人车CEO李健在拿到融资第一时间，表示要砸10亿的广告，优信广告营销费更是超出当年营收，豪掷22.03亿元。